摘要：买比亚迪唐dmi十大忠告是？ 1、唐DM-i确实是为了提升性价比，在多地方做出了让步。细节处理和用料都是比不上唐DM的。2、唐DM-i用的是4连杆结构的筷子悬架。虽然说想他断也不容易但
买比亚迪唐dmi十大忠告是？
1、唐DM-i确实是为了提升性价比，在多地方做出了让步。细节处理和用料都是比不上唐DM的。2、唐DM-i用的是4连杆结构的筷子悬架。虽然说想他断也不容易但没有对比就没有伤害，唐DM的悬架看上去就比唐DM-i安心多了。介绍唐DM-i，续航有52km和112km可选，电池容量分别是9.98千瓦和21.5千瓦。低配的52km版本没有快充，但因为电池容量少商用充电桩2-3个小时能充满。（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关***标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
买比亚迪唐DMi后悔死了？比亚迪唐DMi致命缺点-无敌电动
随着比亚迪全新一代DM-i技术的发布，关于旗下的DM-i车型的争议性话题也是层出不穷，最近还有不少车主在论坛中吐槽称买比亚迪唐DMi后悔死了，那么究竟比亚迪唐DM-i有哪些缺点？
1、亏电表现一般
比亚迪唐DM-i在电池亏电时1.5T的发动机既要为电池包发电，又要为电机提供电力驱动车辆，使得发动机的噪音会比有电的情况下大很多，该车型的亏电油耗一般在8L左右，这样的亏电油耗表现在插电混动车型中只能算中下水准。
虽然比亚迪汽车目前已经发展到了如日中天的地步，但在很多人的固有印象中比亚迪依旧是低端车型。有车主称他和同村的小伙伴一起花三十万买车，他买了顶配的比亚迪唐DM-i，而小伙伴买了入门的特斯拉ModelY，现在他的小伙伴成了大家眼中的富豪，他却依旧还是“穷屌丝”一枚。
作为一台7座的中型SUV，其目标用户看中的正是它的第三排，然而其实际使用体验却不能满足用户的需求，第三排座椅的高度比较低，与地面的距离比较短，同时坐垫长度也不足，使得乘客只能以一个极其不舒适的坐姿坐在第三排，大部分时候第三排都只能用于临时应急坐人。
虽然比亚迪唐DM-i全系标配了LED矩阵式大灯，但是灯光的亮度表现并不尽如人意，特别是夜晚跑山路的时候清晰度明显不足，所以为了安全起见，许多车主在提车后不久都去4S店或修理厂将大灯重新升级一遍。
以上就是比亚迪唐DMi致命缺点，但其实大部分车主买这款车还是不后悔的，而根据目前比亚迪唐DM-i在各大汽车平台的口碑来看，比亚迪唐DMi并不垃圾，以下就是由真实车主所提供的优点：
1、动力性能优越
比亚迪唐DM-i采用的是1.5T发动机加前置永磁电机的动力总成，最大可输出139和218匹马力，四驱版本的百公里加速时间仅需4.3秒，即使是两驱版本在起步时也能够感受到电机所提供的的澎湃动力，不管是市区内还是高速公路上都有足够的信心完成变道超车。
一台2吨重的7座中型SUV综合油耗只有5L，在同级别车型中这样的油耗数据是相当优秀的，可加油可充电电的补能方式在日常使用也相当方便，综合用车成本比传统燃油车要低得多，电池使用快充从30%充到80%只需要半个小时，纯电续航最大可达100公里以上，对于有充电条件的用户还是十分友好的。
唐DM-i全系标配前后驻车雷达、360°全景影像、L2级别驾驶辅助系统、自动驻车、电动尾门等多种智能化配置，能够极大程度上提升实际用车体验，在日常用车过程中提供了诸多便利，同时中控屏使用的是15.6寸的大屏幕，内饰整体设计也相当具有科技感。
正所谓人无完人，车无完车，比亚迪唐DM-i作为一台定价20-30万元的插电混动SUV，即使在各个方面都还有很大的进步空间，也依旧无法阻挡广大消费群众的热情。根据唐新能源近一年的销量统计图来看，这款车每个月的平均销量都在1万多辆，至于车好不好市场已经用实际行动给出了答案。
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SmartOne：从下定选择GV60到今天，不过一周左右的时间，还在痛苦的等车状态中。但是从一个喜欢玩车的人来说，也算想了一些问题，下面我就说说个人对于“GV60车”“捷尼赛斯品牌经销商”的一些拙见。我先下个结论吧，捷尼赛斯的GV60一定会成为国内该品牌销量最好的车，虽然最终也是很不值得一提的量，***电动车太卷了，不服不行！！！先说说捷尼赛斯品牌，国外我们不说，毕竟现代亲儿子，从出生奶粉开始就是吃的顶级无污染的，一路读书都是国际顶级贵族学校加持，欧美市场认可度上都没问题，特别是在北美更是有当年雷车创造品牌时候的风采。但是在国内，至少还有3-5年的一个品牌认知度打造期（注意，我说的只是认知度）。还有就是渠道建设相对也很慢，而且难度比较大，现在貌似国内有直营的中心和经销商的中心，装修服务标准相对统一问题不大，但是对于自己销售车辆的认知，的确还有非常非常非常长的路要走，我还只说了自己在售的；其他一些优秀的品牌，不仅自己，竞争对手的车型自己都会定期进行培训。从我的购车经历来说，我去那个中心的体验感和自助购物无异。。。。然后再说说在售车型，从定价和体验以及综合产品力来说，能打的也就GV60和G70两款车（可惜G70好像要没了，选配器都没撒选择了），其他车型产品力和定价还是差点意思，结论我也不需要下，销量说明了一切，个人也不建议入坑，毕竟有可能是粪坑，进去了真不一定能爬出来。然后我再来说说为撒选择了60为我的第一台电车。最最最关键的就是，偶然间遇到你，纯粹的路过看见一个店，店里有一台60试驾车，试驾了爱了，就买了。。。其次是他的尺寸，4.5米小小巧巧，属于小巧精致的典范，又是SUV的底盘，各种道路都能兼顾，全新纯电平台，2.9米轴距（一般这个轴距都是超过4.8米的车），绝对顶流的做工。如果你需要的是一个开着舒服，相对安全，小巧紧凑做工精良的SUV，且价格在30-35万的，完全值得去试试gv60.再做选择。还有就是重点要说的，操控，现代起亚这个电车平台，放眼全球来说，在操控上都是独树一帜的存在，不管是国内即将开售的起亚EV6还是捷尼赛斯GV6，E-GMP平台战斗力都是十足的。还别说现代已经在开发模块化的IMA平台，这是一个新平台，E-GMP的继承者，具有结构电池（电芯=骨架）、800V安装、控制器软件更新（FOTA），接下来从2025到2030年现代，起亚，捷尼赛斯会基于IMA打造13款新车型。所以整体发展还是值得期待。最后我再总结GV60的几个核心卖点：1、紧凑。2、操控。3、内饰上档次。4、紧凑前提下的空间高利用率。缺点也来：1、价格还是贵。2、续航可以更好。3、二排头部空间压抑。
买比亚迪唐dmi十大忠告是什么？,
如下：1、唐DM-i确实是为了提升性价比，在很多地方做出了让步。细节处理和用料都是比不上唐DM的。2、唐DM-i用的是4连杆结构的筷子悬架。虽然说想他断也不容易但没有对比就没有伤害，唐DM的悬架看上去就比唐DM-i安心很多了。3、唐dmi的动力就有点中年大叔的感觉，属于成熟稳重型。4、唐dmi售价18.98万到21.68万，目前产能不足提车需要等2-4个月，而且端是没有优惠的，还有其他费用4.5千左右很难砍掉。介绍唐DM-i，续航有52km和112km可选，电池容量分别是9.98千瓦和21.5千瓦。低配的52km版本没有快充，但因为电池容量少商用充电桩2-3个小时能充满。112km版本的用快充，正常情况1-2个小时内就可以充满了。所以dmi112km版本完完全全可以当电车来用。
买比亚迪唐dmi十大忠告是什么？,
如下：1、唐DM-i确实是为了提升性价比，在很多地方做出了让步。细节处理和用料都是比不上唐DM的。2、唐DM-i用的是4连杆结构的筷子悬架。虽然说想他断也不容易但没有对比就没有伤害，唐DM的悬架看上去就比唐DM-i安心很多了。3、唐dmi的动力就有点中年大叔的感觉，属于成熟稳重型。4、唐dmi售价18.98万到21.68万，目前产能不足提车需要等2-4个月，而且终端是没有优惠的，还有其他费用4.5千左右很难砍掉。介绍唐DM-i，续航有52km和112km可选，电池容量分别是9.98千瓦和21.5千瓦。低配的52km版本没有快充，但因为电池容量少商用充电桩2-3个小时能充满。112km版本的用快充，正常情况1-2个小时内就可以充满了。所以dmi112km版本完完全全可以当电车来用。
为什么不建议买唐DMi？比亚迪唐十大缺点是什么-无敌电动
在比亚迪王朝系列车型中，定位最高端的SUV就只有比亚迪唐了，其中唐DM-i凭借超级混动技术吸引到不少用户的目光，然而很多人却表示不建议买这款车，那么究竟为什么不建议买唐DMi？
1、油耗略高
比亚迪唐DM-i的实际油耗为百公里5.0-5.5L左右，虽然对于中型SUV来说这样的油耗已经非常低了，但这和当初宣传的NEDC综合油耗仅有1.2L/100KM相差甚远。此外，这款车在亏电状态下百公里油耗高达8-9L，如果再激进驾驶的话油耗还会进一步提升。
比亚迪唐DM-i的动力系统由一台1.5T发动机和一台电机组成，车辆的官方0-100KM/H加速需要8.5秒，这样的动力在新能源汽车领域中不算出彩，追求动力性能的小伙伴更建议加钱选DM-p版本。
根据车辆的参数表可以看到，比亚迪唐DM-i搭载的是磷酸铁锂电池，这种电池的一大缺陷就是不耐冻，当气温下降以后车辆的续航里程就会骤减，虽然插混车型可以通过加油来解决续航问题，但相对应所需要加注的燃油量也更大。
虽然如今比亚迪唐DM-i冠军版升级了铝合金悬架以及FSD可变阻尼减震器，但底盘调教还是偏软，在变道、转弯、掉头时，车身侧倾依旧明显，就像开船一样晃荡，车内乘客会更容易感到头晕不适。
作为一款中型SUV，比亚迪唐DM-i的轴距为2820MM，这样的尺寸在领域内只能算中等水平，然而这款车却采用了7座布*，这就导致第三排空间变得非常鸡肋，这对于家庭成员多的用户而言并不友好。
虽然比亚迪唐DM-i内饰采用了大面积软质材料进行包裹，但材质的用料可能不太高档，因此在新车状态下唐DM-i的内饰异味是比较重的，车主需要额外花时间、精力去给车辆散味，否则乘客坐车就很容易晕车。
在很多人的印象中，似乎只有日系车才存在车漆薄的缺点，但其实许多国产车也同样存在这个毛病，比亚迪唐DM-i就是其中之一。当车辆在发生轻微剐蹭时，别人的车可能毫发无***，而唐DM-i则很容易被剐下一层皮，跑高速时轮胎带起的小石子也容易磕坏漆面。
由于比亚迪唐DM-i的车身长度将近5米，所以车辆的转弯半径相对比较大，同时由于驾驶员的乘坐重心比较高，所以第一次开这辆车时会觉得难以驾驭，车辆在拥挤的市区道路行驶时不够灵活。
比亚迪唐DM-i是在2021年4月份上市的，新车上市至今已经过去1年多的时间，可唐DM-i的终端售价依旧保持坚挺，部分地区4S店甚至一车难求，这对于晚买享折扣的“等等*”用户来说，一年多的时间相当于白等了。
虽然比亚迪在纯电动汽车领域已经混得风生水起，甚至成为新能源汽车领导者，但在很多人的印象中比亚迪依旧是低端、廉价的代名词，所以父辈一代许多人还是看不起比亚迪，另外对比亚迪有好感的女生也比较少，所以很多人宁愿贷款选特斯拉也不太愿意买比亚迪。
以上便是不建议买比亚迪唐DM-i的原因，同时也是买比亚迪唐DMi的十大忠告。如果大家的购车预算相对宽裕，那么建议优先考虑比亚迪唐DM-p，毕竟只有跑得足够快的比亚迪，才更有机会追上坐在奔驰里的夏树。