韩版机油嘉实多怎么样(2023年机油选购攻略，机油品牌推荐，哪些机油值得买？

摘要：2023年机油选购攻略，机油品牌推荐，哪些机油值得买？ - 知乎我平时喜欢研究汽车和汽车日常用品，备胎已经被我扔到了床底下，我是@广哥聊汽车，欢迎关注我，有问题欢迎留言讨论

2023年机油选购攻略，机油品牌推荐，哪些机油值得买？ - 知乎

我平时喜欢研究汽车和汽车日常用品，备胎已经被我扔到了床底下，我是@广哥聊汽车，欢迎关注我，有问题欢迎留言讨论。

基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

发动机是汽车的心***，发动机内有很多很复杂的部件，这些部件运动速度快、环境差、温度高，工作温度可达400°C~600°C，所以想要降低发动机零件的磨***，延长使用寿命，就要使用润滑油，润滑油有七大作用：

1、润滑。要防止零件过快的磨***，则需要在两个滑动表面间建立油膜，足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨***的目的；

2、辅助冷却降温。发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中，辅助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水；

3、清洗清洁。好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨***金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的循环流动，冲洗了零件上产生的***物；

4、密封防漏。机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入，从另外一方面保护了发动机；

5、防锈防蚀。润滑油能吸咐在零件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触，从而起到了一层保护作用，相当于刷了一层油漆；

6、减震缓冲。当发动机气缸口压力急剧上升时，会突然加剧轴承上的负荷，这个负荷经过机油的润滑，可以起到缓冲的作用，所以说粘度高的机油也会影响一部分动力；

7、抗磨节能。润滑油能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗。

壳牌机油的优点就是清洁和静音能力比较好，在业界，论清洁能力，壳牌必须排列第一，清洁性能是壳牌机油最突出的特点，因为大多数发动机在使用一段时间之后都是非常容易产生积碳或者是油泥的，然而壳牌机油里面的配方就是专门针对这些污垢的，假如你的车子的油泥比较厚重，那么最好是选壳牌的，如果油泥不断累积，可是会影响到引擎的功用，此外，车子的油耗也会升高不少。

美孚机油的最突出优点就是它的合成油技术含量高，抗衰减能力强，换机油周期长，流动性好，车子用了会感觉转速上升的快，加速猛，在使用的过程中整个机油的运动性能表现是非常好的，并且对于换油的周期性相较于其他的机油，它的周期会更长，一般车辆是在6,000或者是8,000公里就需要更换机油，但是如果使用的是美孚机油，它至少是能够行驶到1万公里之后再进行更换的。如果平时大家经常跑高速或者夏季气温高的地区，美孚机油或许能为大家节约不少汽车保养费用，除此以外，美孚润滑油对汽车引擎的保护也是有口皆碑。

嘉实多机油最突出的特点就是在冷车启动的时候保护效果会更好，尤其是在北方大冬天，车子停了一宿，再次启动会比较伤车，这时候如果没有好的机油加持，车子相关部件的受***程度会更明显。在保护汽车瞬间启动这一领域，嘉实多机油确实表现优异，这一点往往都体现在嘉实多机油品牌旗下的磁护系列。而且嘉实多机油的两个系列的特点是不一样的，磁护系列是意在保持车辆的寿命，减少磨***，而另一个系列就是极护系列，为了保持车的性能。适合城市堵车，带启停功能频繁启停，涡轮增压车型，也适合奥迪、宝马等对发动机油膜有较高要求的车型。

1、壳牌机油：壳牌机油的清洁能力比较强，能够清除车辆零部件上的油泥和积碳，让发动机更加的顺畅。但是车辆经常在中低速行驶，时间长了不行，需要经常更换机油。

2、美孚机油：美孚机油的优点是，耐用性好，抗高温能力比较强。缺点是，车辆在高速运转的情况下，噪音比较大。

3、嘉实多机油：嘉实多机油在低温时，发动机冷启动时，性能比较优越，形成油膜比较好，能够在寒冷的天气，很好地保护车辆的发动机，但是清洁性能不是强项。

经过上述对比，每个品牌的机油都有他们各自的长处，嘉实多、壳牌、美孚三款机油只要不是买到水货，选哪个品牌都可以的。要怎么选择主要取决于你想要达到什么效果，如果你要清理积碳，壳牌是不错的选择，如果想要节约成本，美孚是你的首选，如果你的车辆经常性的冷启动，那么嘉实多更适合你。适合的机油跟相符的车子搭档，这样才能得到最好的结果。

建议选用合成机油，基本可以1万公里更换一次机油，但是如果在拥堵的城市开车，走到哪都是红绿灯，动不动就堵车，一趟路程不超十几公里的，这种情况称之为***耗性驾驶，那么建议6000~8000公里更换一次机油。

机油有三种：矿物油、半合成机油、全合成机油。按性能来说，全合成＞半合成＞矿物油。

矿物油，杂质较多，润滑性差，性能衰减快，但价格便宜，目前比较少见了；

半合成机油位于矿物油和全合成机油之间，添加了大量添加剂以提高发动机油的各项性能，性价比较高；

全合成机油是最高等级的，在条件允许的情况下，添加全合成机油是车辆最好的选择。

API（***石油学会）将机油分为两类，S：汽油机油，C：柴油机油。

S系列的机油目前已有13种，分别为SA、***、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。按照字母的顺序，靠后的字母代表的机油要优于靠前的字母代表的机油。

现在用的最多的是SN、SP两种，SA-SH已经停用，其他的也比较少用。

C系列的机油大致可分为以下这几种：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4等等，排列字母越往后则油品质量等级越高。

我国由于新的排放标准，应使用CI-4以上级别的柴油机油。

还有S和C同时存在的情况，表示汽油车和柴油车都可用，比如说嘉实多的极护、磁护都是通用的。

冬夏通用粘度分别为：0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50等。

以“5W-30”为例，其中“5W”的W代表Winter，是冬天的意思，W前面的数值越小说明机油的低温流动性越好，

“5W”极限低温为-30℃，对于南方来说够用了，对于寒冷的北方建议选用“0W”。

“W”后面的数字30，是代表机油在100℃时的运动粘度，数值越大粘度越高，粘度越高，对发动机保护越好，但是越费油。新车推荐30，10W公里之后推荐40。

一是要看包装外观，名牌油封盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。另外，名牌机油在标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手等均有特殊标记，记得检查一下。

二是观察油品，真油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好，味道也不大。假油颜色较深，或有杂质，或有沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，用手摸有拉丝现象。

灰壳是永远的经典，光影灰壳采用天然气全合成油，清洁能力、动力都有不错的提升，可以有效防止积碳粘结，保证发动机的性能，延长引擎的使用寿命，99.5%的纯净度，APISP等级：

如果要挑选满足目前的国六排放标准，可以选择恒护、先锋、极净超凡喜力：

全是科技，抗衰减能力强，换机油周期长，流动性好，加速猛。

美孚1号属于闭眼买系列，银美有非常好的抗磨保护，有助于防止油泥堆积，有助于降低油品老化，同时也能保护发动机，适用于高温、温和、寒冷和各种***劣驾驶环境：

如果预算够建议上金美，金美孚具有卓越的低温性能、出色的燃油经济性、清洁效果佳、抗耐磨方面也是有所提升，各方面的性能都优于银美孚：

在保护汽车瞬间启动这一领域，嘉实多机油绝对是第一了。

极护系列机油注入液钛配方，拥有特别的油膜自适应能力，在各种形式条件下均能有效减少金属间的直接接触，从而降低摩擦***耗，确保发动机发挥出色性能。

磁护系列专注于城市中频繁启动停止的车辆使用状况，特有的智能分子形成自我修复油膜，提供多达20%的额外保护，能够在停车启停的关键阶段提供保护，适合带启停功能的汽车。

误解一：润滑油变黑了就该换油了?

这是不对的，新换的机油用十天半个月就会变黑。现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将油膜和积炭洗涤下来，并分散在油中，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

误解二：润滑油能多加就多加？

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室，燃烧形成积炭，过少就起不到理想的保护作用了。

误区三：润滑油经常添加，不用换？

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油量上的不足，无法补偿润滑油性能的***失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

各位车神如果对文章内容有任何的疑问或是我有写的不对的地方，欢迎评论区与我探讨。

总结不易，如果对你有帮助，欢迎点赞支持，我是@广哥聊汽车，有问题欢迎留言讨论！

嘉实多机油怎样？

机油都分等级的，什么车用什么等级的机油，嘉实多是个机油的牌子。个人认为嘉实多牌子还可以，和壳牌差不多。

嘉实多极护5w30包装没有通用认证

建议定期检查。没有大众认证的机油，可能会存在烧机油的隐患，你最好定时看看机油尺，一般我用的宝马系列，都是购买有宝马认证的机油，这个是宝马4S的相熟服务人员说的。韩版嘉实多5W-30虽然依旧采用的第三类基础油，但蒸发***失很不错，剪切稳定性没有灰壳优秀但也不差，说明他采用的第三类基础油质量是非常不错的，在3类里应该是顶级的了。

嘉实多机油怎么样，嘉实多机油的质量好吗

嘉实多机油怎么样？汽车爱好者可能会不止一次问起这个问题。因为机油作为车辆运转的重要组成部分之一，对汽车保护和发动机寿命都有着至关重要的作用。嘉实多机油在市面上极受欢迎，它的质量到底怎么样呢？今天，本文通过实地测试和分析，从多个角度为大家评估到底嘉实多机油的质量如何。

第一，成分分析

首先，我们从成分上分析一下嘉实多机油。它采用100%全合成基础油，并加入一定丰富的添加剂。这种成分组合可以帮助嘉实多机油实现高温下的保护效果，大大延长了机油和发动机的使用寿命，减少了机械***坏和磨***。

另外，嘉实多机油还加入了更多的抗磨剂、摩擦剂和减少废气排放的元素，从而使得机油使用过程中更为环保，无害。它的化学组成可以帮助降低清洗和维护机械所需的时间和财力，非常适合那些寻求经济高效、环保性双重保护的驾驶者。

第二，功效对比

其次，我们对比了嘉实多和其他品牌机油的功效体验。在实际路跑环境下，嘉实多机油的效果是确实能够帮助车辆发挥最佳性能的。它的涂层更为均匀，并且形成的膜比其他品牌机油更坚固牢靠。在坡道、爬山或者急速加速等环境中，嘉实多机油可以对发动机提供最稳定的保护，让驾驶者更加安心出行。

此外，与其他机油相比，嘉实多机油的使用年限更为长久。它可以轻松超过其他品牌机油的使用寿命，同时保持高效性能。这让车友们能够享受到极致的驾驶感受，并极大减少了对机油更换和清洗的不必要时间和精力开支。

第三，价格分析

最后，我们来分析一下嘉实多机油的价格。虽然它的质量很优秀，但价格并不算贵。根据我们的市场调研报告，嘉实多机油的价格仅相当于其他品牌机油的中等价位水平。

事实上，由于嘉实多机油经过严格的质检和各项认证，它的品质是有保障的。与其他品牌机油相比，在市场上进行一定的价格权衡，从多方面综合效益来看，驾驶者会发现嘉实多机油的价格性价比是非常不错的。

总结起来，从成分分析、功效对比和价格分析三个方面考虑，嘉实多机油的质量是非常优秀的。如果您在寻找一款经久耐用、高效保护的机油品牌，嘉实多机油绝对值得一试。使用它，让车辆跑得更快，让我们的出行之路更加平稳、安全。

本公司经营壳牌、美孚、嘉实多、道达尔、长城、日产等机油专业批发，价格优惠质量保证，一直以来保证销售正品机油。需要了解更多关于机油价格、汽修工具、工作服等相关信息可咨询微：wwh19970927 《长按可复制再添加》

嘉实多机油怎么样？

嘉实多超级嘉护机油，135块钱，很不错..

壳牌、美孚、嘉实多三大机油到底怎么选

ARAS今日话题

三大品牌汽车机油怎么选

磁护只有一个API和粘度级别SN/5W-40。磁护启停保的API和粘度级别只有一个SN/5W-30。金嘉护、银嘉护和嘉力，三者的主要性能是抗油泥，保护发动机。

性能最强的是金嘉护，其次是银嘉护，最差的是嘉力，同时嘉力也是最便宜的。

嘉实多机油，主要作用是起到保护发动机的作用，而且嘉实多还有一个非常明显的特点，在发动机启动的时候可以保护刚刚启动的那一瞬间。

这三个品牌的机油可以说是各有千秋，但是各个的专注点是不一样的

如果你想清理发动机积碳，最好选择壳牌

如果你经常跑长途的话，最好选美孚

如果你的发动机磨***相较而言比较大，最好还是选用嘉实多汽油

最后科普一下机油标号的所富含的深意：

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长沙市雨花区望城区嘉实多机油0w-40销售点 - 供应商网

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美孚嘉实多壳牌我去了解下了，感觉都还可以，那哪个更好用些？我车子是德系车，用哪个机油？...美孚嘉实多壳牌我去了解下了，感觉都还可以，那哪个更好用些？我车子是德系车，用哪个机油？一般我会选择进口品牌，比如壳牌、美孚、嘉实多。这都是国际***。但是每个品牌都有各种档次的产品，所以好坏主要还要看级别标号，例如常用的SJ、SW等。另外还有全合成机油和半合成机油、矿物油等区别。所以选机油不仅仅是看牌子，还有机油类型、标号、等级级别等，甚至不同的发动机也会有不同的侧重。

关于“***ROADVIEW®（陆美）润滑油”的那些事 - 知乎

***ROADVIEW®（陆美）润滑油工厂成立于1928年，***ROADVIEW®（陆美）是***第三大***润滑油调厂。***ROADVIEW®（陆美）拥有超过90年的润滑油研发和生产经验，产品达到***军工品质。***ROADVIEW®（陆美）是***军方合作润滑油供应商。***ROADVIEW®（陆美）是***唯一具备润滑油技术升级能力的实验室工厂。***ROADVIEW®（陆美）是*****在航天军用润滑油领域的指定供应商，享受*****的技术发明津贴超过90年历史。***ROADVIEW®（陆美）是***安德鲁斯空军基地（AndrewsAirForceBase）指定润滑油品供应商，为其提供全部发动机油、变速箱油、齿轮油、液压油及军用设备特殊润滑油，年生产能力超过6000万加仑，***ROADVIEW®（陆美）是***西海岸最大的润滑油与添加剂研发及生产公司。

***ROADVIEW®（陆美）的研发试验中心、油品调制厂和添加剂工厂设在***加州临港地区，物流中心可以在第一时间通过铁路和临近的港口将产品运往***和全球其他***。公司在加州拥有两个占地近10万平方米的现代化生产厂和一个物流中心，拥有27个货运集装箱码头，14个铁路车位，7个小包装生产线，拥有近300个储油罐，总库容近500万加仑。

***ROADVIEW®（陆美）润滑油产品涉及乘用车润滑油、商用车润滑油、摩托车润滑油、工程机械用油、工业油、汽车养护品及添加剂等。ROADVIEW®（陆美）产品质量获得全球润滑油行业的认可，满足API（***石油学会）、SAE（***汽车工程师协会）、ACEA（欧洲汽车制造商协会）、JASO（***汽车标准组织）、JALOS（***润滑油协会）和NIGI（***润滑脂学会）等油品行业标准组织的认证。***ROADVIEW®（陆美）是一家通过ISO9001:2008认证的公司，***ROADVIEW®（陆美）也是***润滑油协会(ILMA)的长期重要成员。***ROADVIEW®（陆美）产品全面满足全球汽车制造商的最新质保要求。***ROADVIEW®（陆美）***工厂与全球著名润滑油品牌，如美孚、壳牌、胜牌、道达尔、突破、彭斯等合作，为其代工生产润滑油产品。***ROADVIEW®（陆美）***工厂拥有克莱斯勒、通用、福特等汽车制造商售后服务用油许可。

陆美能源有限公司位于北京，是***ROADVIEW®（陆美）润滑油***总部RoadviewEnergyLLC唯一授权的陆美润滑油***地区运营公司（非简单的总代理商），拥有***的区域品牌运营权，负责***ROADVIEW®（陆美）产品进口业务及在***地区的销售拓展、售后服务、品牌文化推广、代理商体系构建、分装厂及OEM客户管理、集团客户支持等工作，同时协助总部与亚洲其它***地区客户的合作。

***ROADVIEW®（陆美）润滑油原装汽机油、柴机油从***加利福尼亚州发货，右中远集团到港口再送货到***分装厂。

储油罐连接全自动定量灌装机，进行罐装成品的1L和4L包装的机油。

陆美润滑油进入***市场近7年里，持续打造“只提供最好的”品牌文化，为客户提供最好的产品、最好的服务、最好的配套。

陆美集团从最初的服务国内中小型润滑油生产厂转型到品牌化、集团化的发展模式，成为国内多家央企国企、厂矿单位、运输集团、4S店集团的合作伙伴和服务商。陆美润滑油在***地区服务的客户包括中兵物资集团、北奔重卡、北重股份、北方车辆、招商*集团集采平台、中电国服、鞍钢集团、煤炭行业协会、北京海联4S店集团、山东招远黄金、北方新兴集团、华盛华北汽修联盟等，2021年***ROADVIEW®（陆美）润滑油与法国TLD集团正式合作供货，TLD集团是全球最大的机场设备供应商，***ROADVIEW®（陆美）润滑油工业油作为其机场设备保养指定用油。

润滑油市场品牌众多，是一个漫长且竞争激烈的赛道，同时也是一个充满机遇和需求量巨大的市场。只有持续的通过产品打造口碑才是企业的核心竞争力，“只提供最好的”既是品牌文化也是陆美润滑油的核心竞争力。

从汽车后市场需要的汽、柴机油、变速箱油到厂矿、工厂、工程设备需要的工业用油，陆美现在已有超过50款润滑油产品在售。未来的发展过程中陆美集团仍然会秉承”只提供最好的”的信念一如既往，继往开来，细分客户群体、行业属性、分类提供产品和配套服务，发挥自身产品研发能力和特殊油品性能优势，为高端制造、食品和*品行业、机场、港口、寒区户外作业、风电等领域助力。

汽车后市场的用油需求是众多润滑油需求领域中重要的一块，也是众多润滑油品牌打造品牌形象的舞台。不断革新的产品和丰富的产品线可以提升客户满意度，同时也是全球各大品牌展示研发能力的方式。陆美Roadview润滑油具有超过90年生产和研发经验的技术团队，确保其产品始终走在产品革新的前沿。

陆美润滑油针对***的汽车后市场板块先后推出五个系列共15款汽机油产品、五个系列10款柴机油产品和变速箱油及养护产品，不断满足最新的汽车制造商的质保要求，满足最新的国际和国内用车排放要求。丰富的产品线为客户提供多样精细的产品选择和组合，既有高端长里程的产品也有极具性价比的流量产品。继2019年和2020年成功推出90周年纪念款陆美竞能系列合成机油和爆款竞速系列全合成汽机油之后，在2021年陆美又推出全新的极限系列SP等级汽机油和满足12万公里换油里程的超能系列全合成CK-4柴机油。

2022年陆美Roadview润滑油还将推出升级版极致系列高级全合成汽机油，主打节能、环保、长寿命的特点，满足最新的低硫低磷的灰分要求，成为陆美产品系列中的新主力。

陆美润滑油在完善销售方案和持续产品更新的同时，关注客户群的整体服务专业性，对客户尤其是对一线的维修技师和业务员做润滑油知识培训。了解产品、了解客户的车辆、感同身受车主的需求、把脉车辆的使用工况这些要配合起来才能匹配最合适的润滑油产品，就像中医要望闻问切在先、把脉问询随后，最终才能配方抓*。

汽修师傅多数都具体一定的润滑油知识，但是机油的产品革新很快，车辆的用油需求也是不断变化。新车型和新产品的匹配合适才能达到理想的用油体验。针对机油的选择、机油的性能区别以及不同的客户需求，陆美对客户进行指导和配选，不断更新汽修师傅对新产品的理解和应用能力。

市场不缺好的产品，但是好的产品需要合理的使用才能达到预期的效果。能够给客户更多的知识培训和补充，让客户增强信心的同时能够更精准有效的提升服务能力短板，这是陆美机油发现的市场服务着力点，所以陆美要求公司的员工从公司高层到销售员要具备培训能力都能随时成为培训师。

2018年11月5日，首届***国际进口博览会在上海开幕。在首届进博会中，北方车辆作为***兵器集团子公司与***RoadviewEnergyLLC润滑油公司签署了为期5年的全国总代理及兵器行业独家代理协议以及每年5000万元人民币的采购意向协议。通过此次展会，不但为公司与***ROADVIEW®（陆美）润滑油长期合作铺平了道路，也宣传了北方车辆公司及其主营产品，同时体现了北方车辆公司作为一流的民品国际化经营平台的重要作用。

2018年1月30日，CCTV证券资讯《对话星品牌》栏目摄制组来到陆美能源有限公司--山东授权分装厂进行实地走访，并对***ROADVIEW®（陆美）润滑油总经理倪初莹先生和企业代表进行了采访。

CCTV证券资讯《对话星品牌》栏目是一档大型商界人物高端访谈类栏目，内容以企业发展战略、经营模式、品牌建设等深度话题为核心。整合了中央电视台、各大知名省级电视台、各大主流新闻媒体成立***星品牌促进发展联盟，旨在提升***品牌影响力，助力***民族企业发展。能被央视《对话星品牌》栏目认可，是ROADVIEW®（陆美）迈向市场的历史性跨越，同时对***ROADVIEW®（陆美）润滑油的品牌建设意义重大。

***石油学会(API)：成立于1919年，***石油学会是制定全球润滑油质量标准的国际机构。API认证标记和服务标志用于识别适用于汽油发动机和柴油发动机的优质机油。带有这些标记的机油同时符合***和国际汽车发动机制造商及润滑油行业的要求。在全球共有500多家公司自愿参与这一认证项目，该认证项目还包括市场抽样调查和测试。要获取“API标准认证”如APISN,SM和SL等，企业必须达到车辆发动机最新技术相关规范要求。***ROADVIEW®(陆美)润滑油的产品已经API认证。

API认证标记也被成为“爆星图标志"(Starburst)：带有此标记的机油符合当前由国际润滑油剂标准化和批准***会(InternationalLubricantStandardizationandApprovalCommittee,ILSAC)制定的现行发动机保护标准和节油要求，该组织由***和***的汽车制造商共同发起建立。这些汽车制造商推荐使用带有API认证标记的机油，***ROADVIEW®(陆美)润滑油的产品包装有API认证标记“爆星图标志"(Starburst)，API服务标志，也称为“圆环标志”。***ROADVIEW®(陆美)润滑油产品已通过***API认证，使用其授权LOGO向消费者展示，润滑油市场上没做API认证的产品则不能使用API授权LOGO只能标注符合API认证。

产品检测认证：ROADVIEW殁陆美江厂拥有***的产品检测中心，是ASTM协会会员所有产品在出厂前均按照ASTM检测流程进行理化指标测试，并附有产品原厂检测报告。ASTM***材料实验协会(AmericanSocietyofTestingMaterials)前身是国际材料试验协会(InternationalAssociationforTestingMaterials,IATM)ASTM是***最老、最大的非盈利性的标准学术团体之一。经过一个世纪的发展，ASTM现有33669个(个人和团体)会员，其中有22396个主要***会会员在其各个***会中担任技术专家工作。AST的技术***会下共设有2004个技术分***会。有105817个单位参加了ASTM标准的制定工作，主要任务是制定材料、产品、系统、和服务等领域的特性和性能标准，试验方法和程序标准，促进有关知识的发展和推广。

***汽车工程师学会（SAE）：***汽车工程师协会（SocietyofAutomotiveEngineers，简称SAE）成立于1905年，是国际上的汽车工程学术组织。研究对象是轿车、载重车及工程车、飞机、发动机、材料及制造等。SAE所制订的标准具有权威性，广泛地为汽车行业及其他行业所采用，并有相当部分被采用为******标准。SAE机动车标准是机车行业的技术标准。***机动车工程师学会（SAE）的认证：规定了市场上销售的汽车配件（SAE认证）的标准，这些配件不作为供应商的批量销售。在润滑油领域，SAE制定了机油粘度等级，用于发动机制造商确定推荐使用在其发动机上的机油粘度等级并提供润滑油商在制定产品和标识时使用。

欧洲发动机润滑油质量管理体系（EELQMS）:成立于1996年，是一个自发的汽车发动机润滑油的质量管理体系，以ISO质量体系为基础，不同于API系统，但是EELQMS借鉴和照搬很多美标相关组织的方法和思路，代表了很多欧系汽车品牌主机厂的利益。

欧洲汽车制造协会（ACEA）：成立于1991年，代表欧洲汽车、卡车制造商的利益团体。成员包括主流的汽车制造商，通过共同合作确保立法、环境、商业、技术上的共同利益。

ACEA是自愿性协议标准，与API不用的是ACEA不认证油品也不颁发许可证，只有注册回执。所以ACEA没有通过认证的说法。但是机油制造商需要对符合ACEA的产品负责

原因：陆美机油具有非常好的低温流动性能

原因：陆美机油是按***换油周期调制，使用高粘度指数基础油和更高比例的合成机油，具有更长的换油周期，在***市场习惯的换油周期内机油

原因：陆美机油使用全球最新的添加剂和更好的基础油，具有更好的高温性能。例如高温高剪切值远超欧洲机油标准。

原因：陆美在***销售的所有30粘度的机油均通过API以及ILSAC最高节油节能标准，一定会比未通过该标准的机油节省燃油消耗。

第一感受：优越的基础油动力更充沛

第二感受：密封性好，发动机更安静

1999年的***，******广告部（NAD，nationaladvertisingdivisionofthecouncilofbetterbusines**ureaus）接到了美孚对嘉实多的指控。美孚声称，嘉实多改变了他们Syntec系列的产品配方，该产品原先使用70%的4类PAO基础油，现在改为100%矿物油提炼的三类为基础油了，并向嘉实多提出了三项控告：

控告1：嘉实多故意误导消费者称其为“合成”机油

控告2：嘉实多使用“次等”产品欺瞒消费者

控告3：嘉实多在广告宣传中使用了“优于”其他任何发动机油的宣传语

******广告部（NAD）除了请教了润滑油行业专家，他们还请来了语言学家，为的是第一项指控中的“合成”二字。在此之前，全世界润滑油行业早已达成共识：基础油中只有四类PAO和五类酯类不是从石油中直接提取的，可以称之为“合成”；但无论怎样加工，只要是是从矿物石油中提取出来的，都不能称作“合成”油，比如此案中有争议的三类高度加氢裂解油。然而，嘉实多的律师掏出了***最权威的韦伯斯特大字典，将synthetic（合成）的解释念了一遍，“人造的；人为设计的、编排的或者生产的，为了模仿或者替代通常实体的”。嘉实多的律师声称，自然界没有车用润滑油，自然界只有石油，所以即使是矿物油，只要嘉实多通过工业手段生产出来就成为人造产品，就是“合成”。语言学家表示赞成，NAD由此判决第一条指控不成立。

第二条指控“嘉实多使用次等产品欺瞒消费者”。NAD从***请来包括SAE、API、汽车厂在内的各种专家对油品质量进行检测，竟然发现嘉实多Syntec采用的100%矿物油基础新配方在多项技术指标上接近于有四类PAO的老配方。因此NAD判决第二条指控不成立。

对第三项控告，NAD称“没有证据证明嘉实多的这一说法”，判决嘉实多在广告中不得再使用这句话。

这两家国际石油大鳄为什么要为了区区“合成”二字打官司呢？“合成”两个字背后是巨大的利益。看一看市场上矿物油、合成油、全合成油之间的差价，你就会明白，这个英文单词官司的背后，涉及高达几百亿、几千亿美元的利益。美孚能够立足于润滑油市场，靠的是金装一号。美孚金装一号以四类PAO为基础油，成本高于嘉实多的3+新配方。

自从NAD的这场审判之后，润滑油“合成”的概念就模糊了。美孚再也不跟嘉实多玩“合成”概念了，毅然而然地给自家产品标上“fullsynthetic”（全合成）的字样，以区别于“synthetic”（全合成）产品。有了“全合成”，就出现了“超级全合成”；和合成不沾边的也敢称自己是“半合成”。最终，美孚被随意改姓的同行们***得没办法，美孚一号新配方也不是100%PAO了，速霸2000也称为合成油了。

四类PAO为基础油的“全合成”润滑油，是绝对不可能像某些电商上那样卖到99元/4升的。PAO价格原本就不低，更何况还要算入添加剂和包装的成本。如此价格连成本都不够，又怎么可能是真的全合成呢？

说到“半合成”，这是一个很不清晰的概念。合成油与矿物油的比例究竟如何才算“半合成”？合成油：矿物油=1:99，还是合成油：矿物油=1:1？用筷子头蘸一下原浆基酒，再蘸一下刚兑好的食用酒精就，生产出15年原浆白酒的方法，在润滑油这行业里也不是没有的。真正的“半合成”润滑油应该满足矿物油：合成油=6:4，而不是7:3。