摘要：极氪和领克的关系，极氪汽车是哪个品牌旗下-无敌电动 领克和极氪是兄弟品牌，都是吉利集团旗下品牌。2020年，领克推出了首款纯电动汽车，领克ZEROCONCEPT概念车，采用SEA浩瀚架构。
极氪和领克的关系，极氪汽车是哪个品牌旗下-无敌电动
领克和极氪是兄弟品牌，都是吉利集团旗下品牌。2020年，领克推出了首款纯电动汽车，领克ZEROCONCEPT概念车，采用SEA浩瀚架构。但2021年，吉利推出极氪汽车，该款车型就变成了现在的极氪001。然而，领克（下图左）和极氪（下图右）两者的车标也是极为相似，不愧是兄弟品牌。
首先，极氪和领克虽然都属于吉利旗下，但实际控制人不同，极氪汽车是由吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。而领克则是由吉利控股、沃尔沃汽车、吉利汽车分别控股50%、30%、20%，属于合资品牌，当然了，沃尔沃汽车已经被吉利收购，最终利益还是收归吉利集团所有。
领克品牌打造也算是成功的，但领克给人的印象还是传统燃油车，推出的电动车容易留下“油改电”的印象，而推出一个纯电动的汽车品牌是目前大多数车企所采用的方式。
分家最重要的原因还是吉利的战略驱动，在定位上，极氪也比领克更高，首款车型极氪001的定价（30.00-40.30万元）就跟领克车型直接拉开差距。
此时极氪的品牌调性就上来了，而如果还是采用领克品牌，极氪001这么高的定价，可能很少用户会为此买单，领克品牌的调性也难以快速提高，这与吉利想要打造高端的电动汽车不符，极氪是吉利集团打造高端智能电动汽车的出发点，极氪汽车肩负着这样的使命。
此前，吉利已推出了几何汽车，几何+极氪，高低搭配来主攻纯电动汽车，几何负责普通家用市场，而极氪负责高端市场开拓任务，与蔚来、小鹏等造车新势力一般，更趋向智能化、高端化。（无-敌-电-动-网/编）
lynk&co是什么汽车，谁知道？
LYNK&CO是一个品牌名称，中文名为领克，是吉利汽车与沃尔沃汽车的高端合资品牌。现在即将上市的有领克01，计划明年上市的还有领克02和领克03.
领克是合资品牌？谁能给解释下？
领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌，立足于cma基础模块架构制造的领克01在中国亮相后，获得全球瞩目.沃尔沃汽车入股领克，体现出沃尔沃对于领克的坚定信心,给予了领克与沃尔沃未来更广阔的技术合作空间。
领克汽车是哪个品牌？
领克是由吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布。同时也带来了首款量产车型领克01。领克汽车是吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。领克01的外观拥有非常高的自主设计风格，横贯前脸的进气格栅使领克01的视觉重心往上移，整车的外观趋于简约、时尚，相信这种设计风格能吸引不少年轻人。领克01的内饰采用非对称设计，中控部分偏向驾驶员一侧倾斜，有利于驾驶员触控屏幕。领克于2016年开始亮相。创立之初，有相关人士分析，领克的定位类似于大众集团的大众，而沃尔沃定位豪华品牌，吉利品牌则如斯柯达。三者分工明确，产品定位覆盖的人群非常到位。创立至今，相继发布了领克01，领克02，都受到广泛好评。而不久前推出的领克03更是借着WTCR这个赛事，把众人的目光集中在这个主打高性能的新车上。在WTCR比赛中，野心十足的领克汽车是奔着冠军去的。一方面是借由WTCR这个比肩F1的赛事为品牌自身正名，一方面它以够硬的底气和毫不畏惧的勇气，在向世界表明中国品牌的“全球格*“。LYNK&CO(领克)是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌，秉持“生而全球，开放互联”的品牌理念，“个性、开放、互联”的品牌价值，具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。
领克汽车：5月1日起旗下新能源产品将涨价2000元-4000元
4月8日晚，领克汽车宣布受到上游原材料价格持续上涨等综合因素影响，将在5月1日零时起对旗下插电式混动车型进行价格调整，上涨幅度为2000元至4000元不等。
领克同时表示，即便在价格上调之后，原本车型享受的新能源专属权益也不会变。而5月1日前通过领克APP或官网下单并支付订金的订单将不会受到新价格影响。
目前领克新能源共有4款车型，分别是领克01PHEV、领克05PHEV、领克06PHEV以及领克09PHEV。
领克01PHEV目前共有两个版本，售价为19.77万和22.27万元。领克01PHEV轴距达到了2734mm，动力系统由1.5T发动机与驱动电机组成，传动系统是7DCT-H湿式双离合混动变速器，同时匹配17.7kWh电池组，纯电续航81km，综合续航能力可以达到800km，百公里综合油耗1.4L。
领克05PHEV目前只有一个版本，目前售价22.77万元，它的轴距同样是2734mm，但要比领克01PHEV更长更宽，却会更低一些。另外它采用了和领克01PHEV完全相同的动力配置，因此除了最高车速为200km/h以外，其余的参数性能、纯电和综合续航等表现都和领克01PHEV一样。
领克06PHEV目前共有三个版本，售价分别为15.38万、16.38万和16.88万元。这款车型的轴距为2640mm，竟然比领克01和03都要小一些。另外在动力部分，虽然领克06PHEV同样搭载的是1.5T发动机和驱动电机的组合，但输出表现要比上面两款车型略弱一些。不过即使领克06PHEV只有15.5kWh的电池组，但百公里综合油耗仅1.2L，纯电续航里程也能达到84km。
领克09PHEV是领克旗下尺寸最大的插混车型了，目前在售的版本也是最多的，6座和7座共五个版本，售价区间为31.59万至37.09万元。它的动力系统是由2.0T发动机与后置电机组成的智能四驱插混系统，综合最大输出功率为317kW，综合峰值扭矩为659Nm，传统系统搭载的是8速手自一体变速器，同时匹配18.83kWh电池组，WLTC工况条件下纯电续航60km，百公里综合油耗2.8L。
混动百科|第一代上汽EDU混动系统：有创新，也有遗憾
4月重磅新车：比亚迪双旗舰上新，岚图梦想家预售，理想L9延期发布
把加速成绩刻在车尾，静态体验2022款比亚迪汉EV
点个在看，你最好看
「吉利」旗下高端品牌领克携手「海柔创新」，引领汽车仓储物流智慧升级|零一Portfolio
2023年7月6日，吉利汽车携手海柔创新打造的整车制造RDC（RegionalDistributionCenter）仓智能料箱立体库，在领克成都智能工厂正式上线。吉速物流副总经理黄飞、吉速物流总监杨锋、吉速物流部长董庆锋与各大制造基地部长、海柔创新汽车行业总监吴巳杰、一众自动化厂商共同出席上线仪式，并集体参观料箱立体库现场交流学习。
RDC仓智能料箱立体库正式上线
领克汽车是吉利汽车联手沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌。作为引领都市新生活方式的品牌，领克与箱式仓储机器人系统专家海柔创新强强联合，以RDC仓智能料箱立体库，打造汽车行业仓储物流标杆案例，为汽车行业的智慧化升级提供优秀范本。
「RDC仓助力产线高质高效运转」
因此，吉利选择与海柔创新合作，通过厂内物流自动化、智能化改造，改善仓内现有小件地堆作业模式，提升仓储空间利用率与整体作业效率，保证产线高效、高质运转。
「多规格零部件实现精细化管理」
在深入了解领克汽车的需求后，海柔创新为其部署HaiPick系统仓储自动化解决方案，包括30多台A42T伸缩升降料箱机器人、HaiPort工作站与HaiQ智慧仓储管理平台，并配置了近8米高的货架。该解决方案在3,000多平的仓库中提供40,000多个存储库位，充分利用仓库的垂直空间，大大提升仓库的存储密度，兼容主机厂所有箱规零部件的分类存储，实现上万SKU零部件的精细化管理。
出海记|吉利旗下领克将在欧生产开中国汽车品牌先河
美媒称，沃尔沃汽车公司（VolvoCarCorporation）周一（26日）证实，从明年开始，将在其位于比利时根特的工厂生产领克（Lynk&Co）旗下运动型多用途车（SUV），这标志着中国汽车品牌首度在欧洲生产。
据美国《华尔街日报》网站3月27日报道，领克成立于2016年，去年推出01款SUV，并预展了03款运动型轿车。领克归沃尔沃母公司浙江吉利控股集团（ZhejiangGeelyHoldingGroup），以及汽车生产商沃尔沃和吉利汽车（GeelyAuto）共同所有。
报道称，沃尔沃汽车首席执行长塞缪尔森（HakanSamuelsson）在声明中称，这个新品牌很有潜力打入欧洲市场，沃尔沃很高兴为领克提供技术和行业专业知识上的支持。
根特工厂目前正利用沃尔沃旗下XC40紧凑型SUV技术开发小型车。新增领克01款SUV的生产旨在提高根特工厂的产出，并向欧洲消费者供应这个新品牌。
通过共享相同的基础技术，沃尔沃将能够在根特工厂的同一生产线上生产01款SUV、领克未来的新车型和XC40，从而节省成本，并快速提高产量。
报道称，沃尔沃拒绝透露将在根特工厂投入多少资金，以提高领克的产量。该工厂目前雇员约5000人。
▲沃尔沃根特工厂
领克首席执行长阿兰·维瑟（AlainVisser）在声明中表示，将在欧洲进行生产是因为欧洲最初仅关注新系列车型中的混合动力车。
据参考消息网-出海记记者了解，领克是26日晚在阿姆斯特丹的一次公司活动上宣布这一针对欧洲市场的营销策略的。继去年沃尔沃汽车收购领克30%的股份后，此次宣布的生产计划，标志着两家企业之间的合作进一步得到加强。领克是由沃尔沃汽车的所有者浙江吉利控股集团2015年推出的全新汽车品牌。通过在其根特工厂生产领克轿车，沃尔沃汽车将为领克进军欧洲市场提供支持，并进一步扩大其多元化经营的范围。同时，此举还将在成本、就业和产能方面为根特工厂带来积极的影响，并进一步提高双方共享的CMA基础模块架构的规模经济效益。
据悉，根特工厂是沃尔沃汽车在欧洲地区运营的两大汽车生产基地之一，1965年起开始生产沃尔沃汽车。目前，根特工厂负责生产的沃尔沃XC40是沃尔沃进军迅猛发展的紧凑型SUV细分市场的首款车型，在上个月举行的日内瓦国际车展上荣膺“2018欧洲年度车”称号。此外，不久后根特工厂将开始生产今年2月份推出的沃尔沃全新V60五门中型旅行车。
据了解，如今，沃尔沃汽车集团正在发展成为一家多元化的现代汽车公司，旗下包括一个高性能电动车子品牌Polestar、一家技术初创企业Zenuity、一项合约购车新业务模式。2017年，沃尔沃汽车还入股领克，并与浙江吉利控股集团建立了一家旨在产生规模协同效应的技术共享合资企业。沃尔沃汽车目前持有30%的领克汽车股份，吉利汽车和浙江吉利控股集团持股比例分别为50%、20%。
打开参考消息客户端看更多外媒资讯>>
领克河南营销大区 媒体答谢会圆满落幕_汽车_资讯_河南商报网
领克汽车河南营销大区大区经理颜永龙先生致辞，并对2022款领克河南地区的发展做出了精彩阐述和展望。
活动当晚，邀请了媒体现场精彩的互动访谈，让每位来并深入、全面的了解了领克汽车，同时也大大加深了大家对领克品牌的文化理解及汽车产品服务。
在全球汽车产业变革之际，一个诞生5年的新品牌，从0到1，背后是对市场的精准把握。可以看到“打破市场阶级”的领克，已然从高端汽车市场成功突围，并且稳步“出海”、迈向全球。取得这样的成绩，也是领克送给自己五周岁最好的礼物。
年初，领克汽车正式公布了2021年销量数据。2021年，领克共完成销售22.05万辆，同比增长25.68%。这是领克品牌自成立以来，首次突破20万辆销售的历史新纪录，同时也是年度最好销量。
外界对自主品牌的刻板印象，一直是走性价比路线，就算冲击高端市场，最终也是通过以价格换销量的策略，最终导致产品竞争力、品牌影响力逐步下滑。
想要走高端路线的领克，在价格方面一直很坚挺。资料显示，目前领克产品平均价格在15.8万元，在中国品牌中位居前列。
据网通社统计，2021年，领克在国内共推出了9款车辆包括新车、换代车辆及新能源车型。领克05PHEV、领克02、高性能产品领克02Hatchback、03、03+、领克03+Cyan定制版、领克06特别版、2022款领克05、全新旗舰SUV领克09。
领克09的出现将最高售价提到40万级别，直接冲向自主主流燃油车售价天花板，这是2021年，领克最疯狂的决定。
2021年10月，领克09正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为26.59-37.09万元，新车将于今年2月交付。从技术上来看，领克09并不是像其他车型一样出自CMA平台，而是基于SPA架构打造，并且提供了两种动力MHEV和PHEV。今年2月份才开始交付，打破自主品牌燃油车天花板的领克09能否被市场接受，还需要等待一段时间。
领克02Hatchback是品牌下半年最早上市的车型。领克02Hatchback在定位上更偏向于特定的运动型车市场。业内普遍认为这款车对标高尔夫GTI，虽然官方没有明确的提及，不过领克02Hatchback仍是最佳小钢炮的候补人选。
月销过万的领克03家族，一直领克品牌冲击合资轿车内部的杀手锏，其成绩单更为亮眼。在领克03、领克03+和领克03+Cyan定制版三款车型的加持下，月销成功破万，成为冲击合资轿车内部的杀手锏。
近年来，领克通过参与国际顶级汽车赛事以及对领克汽车文化体系的打造，为自己贴上了浓厚的潮流赛事文化标签。
面对国内市场汽车运动文化略显小众的现状，领克牵头举办了包括巅峰车手计划、领克汽车挑战赛等在内的汽车运动赛事，还成立了领克汽车运动体验中心、领克性能车俱乐部等，让普通人也拥有了上赛道实现赛车梦的机会，推动汽车运动文化在国内进一步普及落地。
2021年6月，领克汽车运动体验中心开启试营业。这是中国品牌首个集传播品牌文化，综合赛车体验、驾驶培训、休闲娱乐于一体的泛汽车文化潮流体验中心，最大化放大品牌运动基因，成为领克汽车运动精神的最强阵地，引领中国汽车运动文化发展。
通过一系列活动的强化，领克已经成为新一批中国高端品牌中，印象最鲜明、与汽车运动最契合的品牌。2021年，领克首度征战WTCR赛事，并一举拿下了年度车手、车队双冠，让中国速度再次闪耀国际赛场，领克也实现了在WTCR的首个三连冠，在世界汽车运动史上留下浓墨重彩的一笔。
除了在汽车运动文化上发力，领克还坚持与用户共创。领克09“TheNext”用户共创计划的展开，让用户真正参与到产品共创中来，打造更符合用户期待的产品。同时，还有Co客大会这类用户活动的展开，也再次彰显了领克的用户思维。据数据显示，领克的车主群体中，泛90后占比超过2/3，转介绍比例更是高达71%，这些均是领克用户思维初见成效的最佳证明。
领克品牌在国内市场逐渐站稳脚跟后，开始进军海外市场。先是在2020年发布了“欧洲计划”，取得了不错的成绩。目前，领克在欧洲已经拥有2.7万的订阅会员，不过这只是扩张板块的开始。去年年末，领克发布了“亚太计划”，领克01率先进入**国家科威特。
同领克在欧洲采用的“订阅制”模式不同，此次领克品牌选择了和当地资源广泛、口碑颇佳的AlZayani集团合作，采用“分销”模式开拓科威特市场。
领克发展放射全球，把世界作为舞台，未来，领克还将陆续进入阿联酋、巴林、沙特***、卡塔尔、阿曼、***等国家市场，持续深化“欧洲计划”和“亚太计划”，提升品牌全球影响力，2022年领克品牌将进入全球发展的新阶段。
写到最后：领克已经正式推出了领克01、02、03、05、06、09等多款车型以及其衍生车型，构建了“SUV+轿车”、“燃油+新能源”及性能车的立体产品布*，为消费者提供了多样化的选择。
成立五周年的领克品牌，在2021年刷新了自己的成绩，销量突破20万辆。站在全新的发展起点上，领克将持续提升品牌发展新势能，为豪华、个性、潮流的用户提供高颜值、高科技的出行解决方案，进而继续入侵合资品牌的市场占有率。编辑：李英旋