摘要:钱江摩托车怎么样?是杂牌吗? 钱江算是老牌子了,从十来年前就很有知名度了,主要是耐磨和节油比较好,口碑也一直不错,网上的哪些官方评价什么的我就不在这粘贴了,我周边很
钱江摩托车怎么样?是杂牌吗?
钱江算是老牌子了,从十来年前就很有知名度了,主要是耐磨和节油比较好,口碑也一直不错,网上的哪些官方评价什么的我就不在这粘贴了,我周边很多人都是很多年前就开始骑了,虽然现在不怎么流行摩托车,但是在一些农村和交通不便利的城市,或外来人口比较多的城市,摩托依然是主力。我感觉钱江还好,老牌子比较放心。
8万以来自内adv摩托车推荐?
第一款,宝马310GS。这款ADV类型的摩托车可以说是宝马集团最便宜的一款摩托车,价格上面大约在5.1万元左右,这款摩托车在各个方面,都是非常出色的,我想大家也是知道宝马品牌的摩托车,在国际上面宝马品牌都是非常优秀的,而且它生产的摩托车都是高端品牌,这款摩托车和其他摩托车相比较,它在操控性能上面是非常出色的,质量上面,宝马集团的摩托车大家也是非常值得信任的!第二款,川崎v300-x。这是一款非常专业的拉力摩托车,这款摩托车的减震采用的是长行程设计,但是这款摩托车到了我国之后,在马力上面,有着非常明显的削弱,当然了这也是川崎集团比较传统的风格,价格的话大约在五万左右上下浮动吧!在版本上面,我觉得大家还是选择高配版本的比较好一些,高配版本的在配置上面,可以说是比较齐全一点,在安全性能有着非常大的保障!第三款,钱江TRK502,这款摩托车可是我国生产的一款比较给力的ADV摩托车,虽然说这款摩托车的车身比较庞大,但是当你驾驶起来的时候,你就会发觉这款摩托车还是非常容易操作的,价格上面大约需要3.5完全上下浮动吧!这款摩托车可以说是非常亲民的一款ADV摩托车!第四款,春风MT650。从非常严格的意义上面来讲,这款摩托车不算是非常纯正的ADV摩托车,但是这款摩托车也是带有非常明显的冒险元素,也是非常的符合大家对于长途旅行的要求!这是一款性能非常优异的摩托车,值得大家的信赖!第五款,宗申RX4。作为我国非常著名的一款ADV摩托车,这款摩托车的发动机使用的是宗申集团非常著名的发动机,发动机的质量是非常牛逼的,也就是说这款摩托车发动机是非常抗造的,值得大家的信赖,是一款性能非常优异的摩托车!
钱江与铃木摩托车哪个好?
国产摩托车几千元的东西都差不多,保养好了一样骑,我个人感觉钱江好一点,毕竟过去钱江一直自己在研发摩托车没跟国外厂家合资,豪爵和铃木合资学习了一些技术,但是都是用在豪爵铃木那些旗舰摩托车上得过万的车上,一般的几千元的车都是钱江和豪爵这些厂家自己的技术,我认为钱江和豪爵都很出名,钱江是自己厂家研发技术而出的名,豪爵是傍上了铃木,做了几台旗舰车出的名,像这些低端车都是国内厂家自己的技术,豪爵离了铃木完全靠自己的技术是干不过钱江的,这些低端车8000元以下的车都是豪爵自己做的,在情怀上我感觉不如钱江车牛逼,过去大家都知道钱江这个品牌和豪爵铃木这个品牌,单说豪爵,大家对他的评价不高,就像林海雅马哈,和林海摩托一样,不懂摩托车知道雅马哈的车很牛逼,你和他说林海他就不知道了,就好比我出身贫困的人,我用我的技术致富了,你直接找了个富婆,她让你致富了,咱俩都很牛逼,如果富婆离开你以后断了你的财路,你就不如我牛逼了,话说回来几千元的车都差不多,看个人对外形做工的喜好
升仕和宗申什么关系
升仕这个品牌,从上市之初就一直不缺少争议和话题,死忠粉们将其看作国货之光,中国摩托车的未来,鄙夷者则将其视为洗脑狂魔,互联网浪潮下的畸形产物。抛开所有争议不谈,升仕绝对是国内摩企中最具互联网思维,营销手段最高明的。无论是微博营销还是碰瓷宝马,这些堪称教科书级别的互联网炒作指南,使得升仕从一个名不见经传的三线品牌,一跃成为近几年最炙手可热的“国货之光”,陶冶更是凭借着一手招牌的微博营销从幕后走到台前,成为了圈内首屈一指的“摩圈网红”,振臂一呼,应者云集。近些年,多品牌战略已经被大伙玩烂了,简单来说,无非就是高端品牌负责秀肌肉亮手腕,提升品牌形象,维持高溢价,提高利润,普通品牌则负责稳固市场、维持销量、赚钱养家。汽车圈不外如是、摩托车圈自然有样学样,钱江、隆鑫、宗申都是这么玩的,看上去效果也马马虎虎,升仕和启典也就是基于这样的目的而衍生出来的两个品牌。而启典呢,相比升仕就要更接地气,毕竟光谈理想谈情怀也不行,容易把自己饿死。要维持热度,稳住市场,至少刷刷存在感混个脸熟,那就必须得在那些PPT车型以外再推出几辆真正能看得见摸得着的,毕竟不能都去负责貌美如花,终究得有人负责赚钱养家。启典这款150就是基于这个目的推向市场的,首先得保证有话题性,地表最强150,其次还得马上量产,毕竟升仕画的饼已经够多了,启典再来个期货耍猴那真是自己作死了。13800元的定价虽然在意料之外,但在情理之中。首先这个定价不能过高,毕竟150级别的价格天花板就在那里,启典品牌也没有那么高的溢价能力,但下放了那么多牛逼闪闪的配置自然成本也不好控制。13800元的价格,一上来瞄准的就是这个级别的销量大佬,两本的190系列和豪爵的DR系列,可以说是心气挺高,野心不小。虽然这两年的小排量市场不温不火,处于一个青黄不接的阶段,标杆产品两本的190也逐渐让人感觉有些后乏力,启典选择这个时机试图做一个搅*者,不失为一个比较深思熟虑的选择,但光凭借诱人的账面数据正面硬刚合资品牌,欧耶菌依然觉得形式并不乐观。如果真的把赚钱养家的重任完全押宝启典,风险依然巨大,毕竟目前的入门级小排量市场还是合资品牌的自留地,即使启典KD150U真的产品力不俗,想从巨人嘴里夺下一定的市场份额仍然少不了一番恶战,能否成功并不明朗。也就是说,启典品牌一定不能是升仕倚仗的最后一张底牌,或者现阶段来说并不是。真正让升仕启典有恃无恐的可能是一个大家并不是十分熟悉的品牌——豪江。
钱江摩托的评价怎么样?
在国产品牌中,钱江的质量属于比较高的了,服务也做的不错,以前的产品主要缺点是没有什么物点,太大众化,不过现在的一些新品从质量到性能及外观上都有提高,但与合资品牌相比还有一定的差距。
想买太子摩托车,皮实耐用,配件好找,油箱大,哪款适合?
题主的要求太接地气了,你说出了大多数摩友的心声,但好像又有点前后矛盾,既然是皮实耐用,还找配件干嘛安心的骑就好了呗,当然在牛叉的摩托车后期的使用中,一些易损件还是需要更换的,所以反过来一想,题主的要求也合情合理。那么这种需求下,哪款车型会更适合呢?
说起皮实耐用,不得不提豪爵的这款GN125,这款车可以算得上是摩界神话,小太子长青树,只要它存在万元内基本上就没有其它太子车什么事情,不过这款车虽然皮实耐用,配件也很好找,但就是油箱容积有点小,只有8.5L,这样的表现就无法满足题主的需求。
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我们再来看一款同样比较经典的太子车,它就是豪爵旗下的GZ150E,这也是一款名声在外的车型,并且就实际的表现而言,品质也是没得说的,一些易损件也会比较容易寻找,毕竟它的市场保有量会比较大,但这款车的油箱容积依然算不上很大,只不过相比GN125会大一些保持在了11.8L,那么题主是否会对这个油箱满意呢?我看未必。
接下来我们在两万左右主流一点的太子车中再寻找一下,这个价位内主要有力帆K19,赛科龙RA2,豪爵TR150E,力帆V16,奔达金吉拉300,GV125s,龙嘉V途250等,这些车型中能算得上皮实耐用的也就是TR150E和力帆V16,其它车型因为上市时间不长,所以说它们市场保有量大,皮实耐用就会有点不切实际,并且它们的个性比较突出,所以短时间内配件也是不好找的。
但以TR150E和力帆v16的表现来说,这两款车型的油箱容积依然算不上非常大,比如TR150E只有12.2L,力帆V16虽然达到了14L,但因为是250cc的发动机也不见得续航能力会有多优秀。
我们在加大预算和排量继续寻找,价格来到3万左右或以上,能够称得上太子车的主要有GV250s,升仕310V,奔达400,摩枭500MS,贝纳利502c等,这些车型其实已经算不上是大众车型了,都属于比较小众的一类。
虽然它们当中也有油箱容积比较大的车型,但找配件肯定是个问题,虽然有些车型的售后服务也不错,但价格方面还是比较高昂的,因此到这里这场寻找就可以结束了,再找下去的话就要出国门了,这样一来和题主的使用需求就会相违背,所以就此打住会更靠谱。
那么这场推荐就半途而废了吗,其实不然骑士分享认为,按照题主的需求来说,比较适合的车型莫过于豪爵的GN125或者GZ150E,虽然它们的油箱是同类车型中比较小的,但它们是最皮实耐用的,配件也会更容易找,所谓的续航不够无非就是沿途多加几次油,因此如果认同骑士分享的这个建议就可以根据预算选择GN125或者GZ150E。
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