摘要：壳牌润滑油什么颜色的是合成润滑油 您好：灰壳是全合成油，蓝壳是半合成油，黄壳是矿物油。全合成机油的抗氧化性，清净性等性能比普通机油要好，因而能更好的保护发动机，更换
壳牌润滑油什么颜色的是合成润滑油
您好：灰壳是全合成油，蓝壳是半合成油，黄壳是矿物油。全合成机油的抗氧化性，清净性等性能比普通机油要好，因而能更好的保护发动机，更换全合成润滑油可以适当延长车辆的保养周期，如果是装配涡轮增压的发动机最好是使用全合成机油。
壳牌机油是全合成的吗
灰壳才是，修理厂大慨卖560块！
蓝色壳牌是全合成吗？
蓝壳即不是矿物质油也不是半合成油，而是全合成机油！
这是壳牌HX系列中，仅次于HX8的顶级产品。它有5W-40、5W-30、5W-20三种粘度标准。质量等级是目前最高的SN级。应该说，它除了在低温启动性指标方面稍逊于HX8外，其余指标均接近于它。是壳牌系列产品中的优质产品，适用于几乎所有的车辆！
别克的原厂机油是不是全合成？4S店标价不到300，车主简直不敢相信！
说起4S店保养，大部分车主的感觉都是要比外面贵不少，但是我身边不少开美系车的朋友都告诉我，4S店真良心，原厂机油都是最高级别的全合成油，连300块钱都不到。
在我的印象中，市面上正规渠道的各大全合成机油300元以下恐怕很难买到，4S店标价竟然不到300元，这么“厚道”会不会有什么猫腻？
就拿美系车里的别克英朗来说吧，在4S店保养你可能会同时用过这三款“原厂”机油。
在这款机油的背面制造商一栏可以看到，这是中石油旗下的润滑油代工生产的，那无疑就是昆仑润滑油了。
再来看这款机油的规格：通用认证，SN/GF-5，全合成发动机机油，乍一看还挺唬人的，全合成油不到200块，我差一点以为是天上掉馅饼了。
首先我们要知道，只要使用第三类基础油生产的机油都可以自称是全合成油，我想昆仑代工生产的这款原厂油最多属于合成性能的机油，有些人说是矿物油，我觉得还不至于；其次，通用的认证有一个低标准和一个高标准，长城的矿物油都可以满足通用最低标准的认证，所以这款机油仅仅算作是一款合格机油，算不得高性能机油；还有SN级和GF-5应该是有点夸大，顶多也就是SM/GF-4吧。
从原厂机油的右下方可以看到贝壳（壳牌）标致，背面的制造商也显示是浙江壳牌化工生产，足矣证明这款原厂机油是由壳牌代工。
这款原厂机油的规格和昆仑代工生产的那款是一毛一样，但是显然壳牌生产的更贵一些，但也不到300元，那这款机油属于壳牌里的哪个级别？
我们都知道壳牌喜力在市面上目前有红喜力、黄喜力HX5/HX6、蓝喜力、灰喜力，只有灰喜力是全合成，但是价格明显和通用壳不符。红壳和黄壳又是矿物油，蓝壳是半合成，所以你也没办法去横向对比通用壳的性能和本质，只能说厂家太鸡贼了。
我查了一下，壳牌代工生产的这款全合成油和美国生产的一款机油—壳牌方程式机油差不多，俗称“水灰”，虽然也是全合成机油，但是更适合代步车或者驾驶习惯比较温柔的车主，公里数偏高就不建议使用了，而且这款油的长效性有限，不像一般的全合成都是8000公里以上换一次，基本5000公里就需要更换了。
美孚1号全合成机油严格上讲并不是通用的原厂机油，但是4S店会把他作为保养用油推荐给车主，尤其是带“T”的车，比如GL82.0T、君威2.0T、威朗20T，有时候买车的时候4S店会承诺给车主首保用美孚1号保养。
在这我们就可以看的出来，同样标的是SN级，同样都是全合成机油，美孚1号的价格比通用壳高很多，这也侧面说明通用壳并不是什么高性能的机油，也别指望能和美孚1号达到相同的效果。
总结：别克的原厂机油严格来讲算不上真正的全合成机油，顶多也就是合成性能的机油，机油等级可能达不到SN级，应该处于SM级别，不过能够满足发动机的正常需求。如果是带“T”的车型，有条件的话可以升级美孚1号或者这款吉克TOP全合成机油，增加对发动机的保护。
请教机油“黄壳”“灰壳”“红壳”指的什么？
壳牌的一种，黄壳就是黄色包装的那种，10W-40的，冬夏都适合用，最近我也是在车子出问题后百度搜出来的，黄壳是个好东西，就是贵了点，假货也挺多，买的时候要注意。。。。星星论坛的帅工推荐用长城金吉星的，不知道效果咋样，回头想试试。。。。
壳牌灰壳全合成机油怎么样论坛科鲁兹
还不错。在科鲁兹论坛上，不少车主反映使用壳牌灰壳全合成机油后，发动机噪音减小、机油温度更加稳定、换油周期延长等，有着优秀的保护和润滑效果。机油是发动机保养的必备品之一，使用好的机油可以有效延长发动机的寿命和性能，在选择机油时，要考虑到汽车类型、厂家建议、机油品质等多个因素，且需要定期更换机油和滤芯，以确保发动机始终处于最佳状态。
壳牌ld5机油是什么级別？
属于低档级别。
HX3，HX5，HX6，HX7，HX8，超凡喜力以及极净超凡喜力，级别依次由低到高；
壳牌机油不同的颜色也分为不同的档次，大致分为五种档次，其中有灰壳，黄壳，红壳，白壳，蓝壳，其中灰壳壳牌机油是全合成机油，蓝壳是半合成机油，黄壳分为半合成机油和矿物质机油，而红壳和白壳就都是矿物质机油。
壳牌全合成机油等级划分？
壳牌 壳牌主推的喜力系列有超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。
灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝喜力为半合成油，适用20万元以上的私家车及商务车；
黄喜力针对10—20万元左右的私家车；而红喜力则对口经济型车。 与其它品牌相比，壳牌机油最突出的特点在于其清洁性。发动机在使用一定时间后，很容易产生油泥以及积碳，而喜力系列的清洁分散剂能对油泥及积碳进行分解，以保持油路的通畅，减少活塞与发动机缸壁之间的热量损耗，直接表现出来就是驾驶者踩油门时动力反应加快，尤其在冬季热车时，原来需要3—4分钟，可以大幅缩短至十来秒钟。
壳牌超凡喜力 含有壳牌专有xhvi的合成基础油，具有低挥发性，能减少机油消耗量；全合成机油能提供最佳发动机清洁性，特别适用于多气阀、涡轮增压发动机；在苛刻行驶状况下也能对发动机提供极佳的保护。
api标准：sj 粘度sae：15w—50 适用车型：奔驰、宝马、凌志等
壳牌非凡喜力（蓝喜力） 半合成机油，其油膜具有稳定性。
api标准：sj 粘度sae：10w—40/15w—50 适用车型：奥迪a6、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌
壳牌特级喜力（黄喜力） 由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。 api标准：sj 粘度sae：10w—40 适用车型：蓝鸟、毕加索、宝来、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌
壳牌ld5机油是什么级別？
属于低档级别。
HX3，HX5，HX6，HX7，HX8，超凡喜力以及极净超凡喜力，级别依次由低到高；
壳牌机油不同的颜色也分为不同的档次，大致分为五种档次，其中有灰壳，黄壳，红壳，白壳，蓝壳，其中灰壳壳牌机油是全合成机油，蓝壳是半合成机油，黄壳分为半合成机油和矿物质机油，而红壳和白壳就都是矿物质机油。
壳牌机油桑塔纳全合成能用多久
一年。使用壳牌全合成机油可以每10000-12000公里或者1年更换。如果是在市区驾驶需要启停频繁的，则需大概在8000公里内进行保养。