兴民智通还能持有吗(edr上市企业有哪些？)-鸿图投资网

摘要：edr上市企业有哪些？ EDR概念股有： 1、奥特迅002227：在ROE方面，从2017年到2020年，分别为1.85%、1.28%、1.38%、0.77%。主营消费电子领域物联网智能终端和数据存储设备等产品的硏发、生产

edr上市企业有哪些？

EDR概念股有：

1、奥特迅002227：

在ROE方面，从2017年到2020年，分别为1.85%、1.28%、1.38%、0.77%。主营消费电子领域物联网智能终端和数据存储设备等产品的硏发、生产。公司的车联网智能终端产品包括智能后视镜与智能行车记录仪，积极进入EDR市场。

2、兴民智通002355：

在ROE方面，从2017年到2020年，分别为3.03%、-9.97%、0.43%、-14.84%。公司的控股子公司英泰斯特在EDR方面有相关布*。

3、启明信息002232：

在ROE方面，从2017年到2020年，分别为5.03%、6.62%、7.99%、10.21%。国内汽车业IT行业龙头企业，专门从事汽车业管理软件与汽车电子产品研发、制造及服务的高科技企业，公司有成熟的EDR相关数据存储类产品，并大量应用在商用车上，为客户提供稳妥的数据处理解决方案。

4、雅创电子301099：

5、四维图新002405：

在ROE方面，从2017年到2020年，分别为4.69%、6.96%、4.52%、-4%。

6、千方科技002373：

在ROE方面，从2017年到2020年，分别为10.74%、10.86%、11.93%、10.51%。公司重要参股上市主体鸿泉物联企业具备相关产品技术，目前产品主要应用于商用车领域，其中与EDR功能类似的商用车行驶记录仪已全面装配重卡车型，覆盖陕汽、三一、福田等国内头部主机厂客户下一阶段，鸿泉物联将致力于商用车新国标行驶记录仪的生产销售工作。关于乘用车领域，未来鸿泉物联将根据自身发展情况与客户需求适时规划。

7、移为通信300590：

在ROE方面，从2017年到2020年，分别为13.79%、15.38%、17.45%、8.72%。

8、启明星辰002439：

在ROE方面，从2017年到2020年，分别为15.58%、16.89%、17.06%、14.91%。

四川成渝和紫金矿业股价怎么长不上去?还能持有?

四川成渝跌势阶段中，高于最低点当天（今天的最低价高于这个波段下跌以来的最低点），以价跌量增收盘。分析：跌势阶段中，今天的最低价高于这个波段下跌以来的最低点，并且是以价跌量增收盘。这种盘势表示已经有比较积极的买盘介入买入，可能会出现反弹；但是，因为这种“价跌量增”的情形不是出现在行情的最低点，所以也有可能是短线反弹已经结束。因此，将会出现反弹或是将会继续下跌，须以隔天盘中的走势来做判断。策略：1.隔天盘中成交价若是高于今天的最高价，可以买入。2.隔天盘中成交价并未高于今天的最高价，但是却都一直站稳在今天的最低价以上的话，对于后市行情可望转好，并且可以在隔天的收盘价前买入。3.如果隔天盘中成交价跌破今天的最低价，后市仍续看跌。紫金矿业涨势阶段中，低于最高点当天（今天的最高价低于这个波段上涨以来的最高点，以价跌量缩收盘。分析：涨势阶段中，今天的最高价低于这个波段上涨以来的最高点，并且是以价跌量缩收盘。这种盘势代表卖压已经转为沉重，行情可能继续下跌。策略：1可能会继续下跌，纵然再往上涨，幅度也不会太大，这时候若是还有持股的话，应该卖出退出观望。2如果这一种价跌量缩是因为个别股票以跌停板叫出（在指数则是有很多档平时成交比较热门的股票，都是以跌停板叫出），持股者出现卖不掉的现象，隔天当然还会下跌。

四川成渝还可以持有吗？

高速公路股,没前途的,别玩的好

兴民智通前实控人与民创集团存在关联关系，两任实控人共同投资多家公司

15日晚间，兴民智通回应了交易所的关注函。

值得注意的是，从兴民智通的回应以及律师核查情况来看，兴民智通隐匿了前实际控制人周治的完整履历情况。

律师核查发现，兴民智通未披露前实际控制人周治任职武汉创疆新能科技有限公司总经理兼执行董事、川归信息总经理兼执行董事、深圳治通控股有限公司执行董事、凤凰金控科技集团有限公司董事、上海久富投资控股有限公司监事的情形。

兴民智通的回复称，经网络查询工商登记信息，周治曾担任民创集团的关联方川归信息总经理兼执行董事、上海久富投资控股有限公司监事，现任凤凰金控科技集团有限公司董事。

2020年7月6日，周治控股的四川盛邦受让了民创集团100%的股权，民创集团现为四川盛邦的全资子公司；周治曾经持有川归信息60%的股权，为川归信息的总经理兼执行董事，川归信息曾持有民创集团的股权；川归信息现时的股东为周喻(持股60%)、刘昌瑞(持股40%)。

律师事务所回复称，基于上述信息认为，周治与民创集团及关联方川归信息存在关联关系。

不过对于四川盛邦全资持有民创集团的事情，作为兴民智通大股东的四川盛邦给出了一个让人啼笑皆非的答案。

兴民智通称，公司于7月15日收到四川盛邦《四川盛邦告知函》，称其近日通过网络查询工商登记信息，关注到四川盛邦创恒企业管理有限责任公司变更成为民创控股集团有限公司、深圳市民投金服信息技术有限公司两家公司单一股东，对于此次工商信息的变更情况，四川盛邦对此完全不知情。

在完全不知情的情况下，就莫名其妙的成为了两家公司的股东。四川盛邦的说法可信吗？监管层会相信吗？

四川盛邦称，公司正在深圳市市场监督管理*申请提取工商档案，并拟提交司法鉴定，如果存在伪章情况将即刻报案。

民创集团如今已经被爆出逾期兑付危机问题，报道称涉及规模约百亿。对于这样一个烫手山芋，人人唯恐避之不及。

在交易所下发关注函后，兴民智通前实控人周治在7月13号就提交了辞职申请，辞去了兴民智通的所有职务。

而在此之前，兴民智通的控股股东以及实际控制人也都发生了变更。

2020年5月底，盛邦创恒与青岛创疆环保新能源科技有限公司（下称“青岛创疆”）签署协议，四川盛邦将持有的占上市公司总股本6.45%的股份转让给青岛创疆，并将上市公司19.96%的股份对应表决权委托给青岛创疆。

交易完成后，青岛创疆成为上市公司的控股股东，魏翔成为新实际控制人。

而实际上，作为新实际控制人的魏翔与周治也曾经共事多年，两人早在数年前就曾共同投资有多家公司。

兴民智通的回复也给予了证实。回复显示，双方曾共同投资有三家公司。

其中武汉创疆新能科技有限公司，注册成立于2014年1月23日，注册资本1000万，周治持股50、魏翔持股40%、雷达持股10%。

深圳渤银控股有限公司注册成立于2016年12月2日，注册资本1000万，周治控制的武汉楚桦行持股60%、魏翔持股40%。

国矿昌隆(北京)投资基金管理有限公司注册成立于2015年10月12日，注册资本1亿元，周治控制的武汉楚桦行持股79.89%、魏翔持股20%。

值得注意的是，就在五六月间，兴民智通不仅变更了控股股东和实际控制人，魏翔与周治也开始进行了紧急“切割”。

2020年6月，魏翔将其所持有的武汉创疆新能科技有限公司40%股权转让；2020年5月，魏翔将其所持有的深圳渤银控股有限公司40%股权转让，汉楚桦行、魏翔分别将其所持有的国矿昌隆(北京)投资基金管理有限公司79.89%、20%股权转让。

对于大股东四川盛邦创恒企业管理有限责任公司与控股股东青岛创疆环保新能源科技有限公司是否存在共同投资的股权，是否相互存在代持情形的质疑。

律师事务所的核查回应称，其已经核查了双方签署的多份文件、协议以及银行付款凭据，并经过了青岛创疆的实际控制人魏翔确认，“青岛创疆不存在代四川盛邦持有股份的情形。”

上市公司匆忙变更控股股东以及实际控制人，前任实际控制人离职，现任实际控制人魏翔与周治共同投资的多家公司股权紧急转让，一系列看似周全的措施，能否摆脱与民创集团之间千丝万缕的联系？

虽然紧急进行了“切割”，但是民创集团这颗百亿大雷，兴民智通真的躲得过吗？

兴民智通为何一直阴跌？

1、定增快批准了，定增价按照实施日前20交易日均价90%，因此定增前需要压低股价，以便降低增发价。

2、刚发的公告，接下来英泰斯特其他股东要按照协议要求购进2亿市值兴民股票，因此下跌也是为了这些关联方低价买股股票。

所以，股价短期将会维持震荡，难于拉升。

今日早评：分化即将加剧，南京熊猫、中贝通信、亚威股份、浪潮信息、科力尔

大家好，我是原哥。

大盘分析

昨天两市成交9237亿，三大指数全部收红，反弹力度是有点超预期的，指数在昨天上午一直是萎靡不振的样子，但11点后突然剧情大反转，主要是昨天受灰绿影响，从这也可以看出昨天这个走势算是有一定外力助推的，那么后续就要继续观察灰绿走向，如果继续走强，对盘面是有一定的带动，反之可能会拖累市场。

板块分析

题材上，整体来看，虽然连续两天都在反弹，但仍然没有那种占绝对地位的主线题材，包括一直没有缺席的半导体，所以如果把指数看成上升过程中的强势震荡的话，那么题材其实也是如此，多数题材都是在强势震荡，而不单纯的主升，这一点其实从概念指数的走势也可以看出。

指数昨天放量普涨，情绪也急促升温，短期容错比较大，在这样的背景之下，接下来的节奏并不适合去追涨，特别是一些高标短期积聚了大量的H利盘，一有风吹草动波动可能会加大。

今日潜力

南京熊猫：近期走势比较犀利，目前是5连板，主要是脑机接口+机器人等概念，先看下公司基本面，公司主营业务是现代数字城市、工业互联网与智能制造和服务型电子制造。近期大涨的逻辑主要是因为脑机接口属性，而且板块内走出联动性，因此还有向上预期，而且该股也叠加机器人概念，昨天机器人方向也开始异动明显，对南京熊猫而言也算是提升了价值，原哥预计走加速行情，如果龙头不给鸡会，就考虑后排套L鸡会，如果盘中有合适上车，原哥也及时在留言区提醒。

中贝通信：点评多次，具体逻辑就不重复，目前来看趋势一点问题没有，该股只要有回调就有资J承接，原哥也是一路持有。股前期大涨主要是因为算力概念炒作原因，在创出了50.63的新高后，股价冲高回落，目前macd处于金叉结构，成交量温和放大，换手也比较充分，仍有上行预期，趋势一旦形成不会轻易改变。不过该股并不会像银宝山新这种持续拉板，更多是走慢牛行情，考验的是持股人的耐心。

亚威股份：目前3连板，该股人气非常高，主要概念是华为概念+存储芯片+机器人+光刻胶，叠加的属性都是当下的热门方向，所以说无论哪个板块走强都是给它加分。公司主要业务是金属成形机床业务、激光加工装备业务、智能制造解决方案业务，从业务看公司是有实际业务支撑的，并非单纯炒概念。按照昨天板块力度，今天预期继续走一字，很难给到场外参宇鸡会，我们还是看板块的后排，观察是否会带动万润反弹。

浪潮信息：该股几乎都是热门题材，云计算，软件，服务器，人工智能，是上一波人工智能炒作的核心龙头之一，该股经过前期的连续回调，调整是比较充分的，当下这个位置是具备反弹条件的。从技术面看，浪潮股价短期持续反弹，今日放量突破60日线压制，短线有扭转下跌趋势的迹象，接下来观察股价能否持续站稳60日线之上，如果站稳，股价有望进一步打开反弹空间，如果重拾趋势行情，意味着人工智能可能会回流。该股在放量的时候原哥就有提醒，跟上的大概也是有吃到的。

科力尔：目前是2连板，主要题材是机器人+华为概念，先看下基本面，该公司主营业务是主营电机与智能驱控技术的开发、生产与销售，昨日机器人板块掀起反弹，板块起来对该股也有不少带动的。从技术面来看，股价在9月26日创出17.64的高点，随后股价出现震荡回落，在跌至13上方筑底回升，因为前期介入资J较多，企稳后股价沿着10日均线上行，当前因为消息面影响连续两天涨停，突破了前面的高点，有望走一波新的趋势行情，如果日内有分歧可把握换手上板鸡会。

统一股份：目前4连板，该股主要概念是液冷+算力+汽车等多个概念叠加，最近算力和汽车热度还是很强的，有了板块氛围就具备炒作条件。技术走势看，统一股份的4连板涨停比较有气质，同样是一路换手上去的，目前已经成为连板中有辨识度的股了。无论是后面打高度还是做板块逻辑都有炒作潜力，由于昨天短线情绪进入一个小高潮，预期该股可能走加速行情。

手中持股：

文一科技：17个点，才回调2天就涨上来了，这种跨越龙就没什么可担心的，突破前高后可能走新的趋势行情。

中贝通信：16个点，昨天尾盘大幅拉升，该股又是先于板块反弹的，今天预计中贝会带动算力回流，继续拿着。

万润科技：-2.8个点，该股多次翻红都没动，只要趋势没走坏，就会持有。

兴民智通：2.2个点，本来就是拿着做补涨的，只要汽车零部件继续反弹，该股就有鸡会，注意下上方60均线压力。

通力科技：9个点，昨天看到绿地谐波高开就预判机器人板块会反弹，通力科技较板块其他个股还在低位，因此具备反弹条件。

$兴民智通(SZ002355)$$万润科技(SZ002654)$$通力科技(SZ301255)$

大盘涨为什么兴民智通大跌是什么原因？

因为近期大盘大涨都是蓝筹股拉升的，中小创一直底部区域震荡调整。002355趋势向下，有望年线位置得以支撑，目前建议持股等待，需要耐心。估值略高，业绩一般。

请问000897现在还能持有吗？

持有，等反弹出去吧。

兴民智通入股九五智驾发力车联网

9月23日，兴民智通（集团）股份有限公司发布公告称，兴民智通以2.46亿元收购北京九五智驾信息技术股份有限公司（以下简称九五智驾）58.23%股权。

资料显示，九五智驾所属行业为车联网行业解决方案提供商和服务运营商。围绕所从事业务，其目前拥有多项专利、软件著作权等自主知产权，依靠建立在这些自主知识产权基础之上的、以“平台+联接+数据+应用”的模式规划并建设智驾生态系统，为丰田、本田、奔驰、福特、现代等众多国际品牌用户及车主提供服务。有统计显示，其服务用户已超过100万。

智驾生态系统包括智驾车联网和智驾服务圈两大部分。基于以云计算和大数据为技术构架的车联网平台，将“人、车、路、网、商”有机结合，对出行服务如导航、救援、维修、保险、信息娱乐等服务资源的整合，面向车厂等渠道客户销售定制化车联网解决方案和服务。

据了解，自2015年起，兴民智通制定了向车联网领域转型的发展战略，开启了车联网产业链综合服务，实现转型升级。公司本次收购九五智驾部分股权，是基于公司发展战略及实际经营需要。

有分析人士认为，此次兴民智通的入股，不仅意味着九五智驾获得了上市公司和新三板的双资本平台，同时也将有助于拓宽兴民智通主营产品结构，深化车联网业务的发展，实现车联网产业链的贯通。

本次投资九五智驾，不仅践行“智能互联”战略，优化车联网产业链，更强化在车联网业务的核心竞争力，配合英泰斯特“大数据运营”平台，促进车联网领域产业链的进一步延伸，为未来车联网领域核心竞争优势奠定基础。