摘要：中铁特货上市首日涨43.94%，铁路系统资本化再落一子 9月8日，中铁特货物流股份有限公司（00213）在深交所主板上市，股票名称为“中铁特货”，每股发行价3.96元(人民币，下同)累计发
中铁特货上市首日涨43.94%，铁路系统资本化再落一子
9月8日，中铁特货物流股份有限公司（00213）在深交所主板上市，股票名称为“中铁特货”，每股发行价3.96元(人民币，下同)累计发行4.4亿股，至收盘，首日股价上涨43.94%。
中铁特货成立于2003年，是国铁旗下以特货物流为主要业务的物流运输企业，2018年至2020年，中铁特货公司分别实现净利润4.02亿元、5.68亿元、3.53亿元，三年营业收入分别为78.8亿、86.4亿以及84.5亿元，其中2020年受到疫情的影响，其营收、净利润均出现了下滑，但在2021年一、二季度呈现了持续复苏的迹象，2021年一季度营收同比增长65%。
中铁特运的业务包括三大板块：汽车物流、冷链物流和大件货物流，其中汽车物流在营收中的占比超过90%，此外还贡献了大部分毛利润，2020年商品汽车物流毛利润占比为120%，冷链物流则处于持续亏损的状态，2020年毛利润亏损1.9亿元。
汽车物流市场以公路运输为主，但从2016年后，持续推动的“公转铁”政策拓宽了铁路的汽车运输市场，国铁集团披露的数据显示，2017、2018、2019年三年，铁路商品汽车运输同比分别增长了58%、25.1%和13.5%，受益于此，中铁特货在2017-2018年年度营收出现了较大的增长。
按照中铁特货的计划，未来2到3年内，公司将致力于在商品汽车物流主干线沿线建设物流基地，形成覆盖全国、布*合理、功能完善、节能环保、安全有序的铁路商品汽车物流仓储服务体系。物流场站网络的扩大将使得公司扩大铁路商品汽车物流基地存储量，发挥铁路运量大、成规模、时效性高的特点，可就近地快速满足不同客户的个性化购车需求，建立自身的核心竞争力，拉开与竞争对手的差距，紧跟商品汽车物流市场发展的步伐。
此次募集的资金也有相当比例将会投入物流基地的收购，扣除发行费用后，此次中铁特货募集资金17.2亿，其中8.6亿将投向物流仓储基地收购项目，包括新兴镇物流季度、改貌物流基地在内的9个项目，投资总金额约为25亿元，值得关注的是，这9个交易的资产转让方均为各地的铁路*集团公司。
尽管冷链物流持续处于亏损状态，但依然被中铁特运视为“重要的战略方向”，并计划进行持续性投资，募集资金中约7.9亿将投入冷链物流专用车辆和设备购置项目，其中包括900量BH1型隔热保温车，2880辆冷藏箱及电箱专用平车等。
中铁特货招股说明书中“提及来随着市场逐渐成熟、中国冷链体系的完善和规模化效应的提升，预计冷链物流业务板块的亏损将逐渐收窄，并在将来带来可观的经济回报。因此，虽然目前公司的冷链物流业务处于亏损状态，但鉴于冷链物流市场广阔，发展潜力巨大，公司有必要提前进行战略布*，规模化投入运力，以抢占市场先机并赢得先发优势。”
从京沪高铁上市以来，铁路系统资本化加速，“铁科轨道”“金鹰重工”等多家公司相继上市，中铁特货从2018年年底在上海联合产权交易所挂牌转股20%后，也拉开了资本化的序幕。国铁旗下有三家专业化的运输公司，中铁集装箱、中铁特运以及中铁快运，其中中铁集装箱子公司铁龙物流早已经上市，中铁特货今日也完成上市，仅剩的一家为中铁快运。
与其他两家公司相比，中铁快运上市可能面临更多的挑战，中铁快运以铁路小件零散货物运输业务为主，面临较为激烈的市场竞争，中铁特货在招股说明书中披露了中铁快运的业务构成，主要分为普通快运、多式联运、高铁快运业务，普通快运即依托铁路普客列车行李车开展的运输服务，运输时效在3-4日左右;高铁快运即为依托高铁客车运力开展的小件快运服务，时效标准有当日达、次晨达、次日达等;多式联运主要是中铁快运利用京沪广三地定期班列开展铁路运输业务，主要是电商快递件;此外，中铁快运还开展仓储、闲置车辆出租等业务，该部分收入占比较低。招股说明书信息显示，2018、2019、2020年四部分业务的总收入分别为35.8亿、40亿和38.7亿，毛利仍然处于亏损状态，不过高铁快运的快速增长依然创造了一定的业绩想象空间，三年高铁快运的收入分别为2.6亿、2.9亿、3.2亿，在2020年疫情中依然保持了一定的增长速度。
一些信号依然在释放，2021年3月国铁集团曾在官网中发布了一则题为《加强股东沟通优化资本结构快运公司顺利完成债转股及股东增资工作》的文章，文章中表示经过多年发展，在物流行业打造了“中铁快运”、“高铁快运”等铁路物流品牌。由于历史原因，快运公司负债较重，财务费用压力较大，影响了快运公司持续健康发展。国铁集团高度重视快运公司经营发展，多次召开专题会议进行研究。综合考虑减轻快运公司债务负担及公司未来发展需要，决定将对快运公司债权转为股权，同时路外股东同比例现金增资。快运公司积极与路外股东沟通协调，达成了股东同比例增资的共识。2020年12月召开股东大会审议通过上述资本优化议案，并完成了工商变更登记。国铁集团将对快运公司的债权转为股权，带动两家路外股东以现金同比例增资约2亿元。债转股及增资的完成，优化了资产结构，降低了财务费用，为快运公司深化改革创新，完善体制机制，加快法治化市场化经营步伐，推动高质量发展奠定了基础。
经济观察网向中铁快运方面询问是否有上市计划，中铁快运方面回复目前尚未有此计划。
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中国中铁发行价是多少？
中国中铁Ａ股的IPO发行价确定为4.8元／股，创下国内A股IPO冻结资金新纪录。
请问：中铁快运，和上市公司，铁龙物流（600125）的关系。
首先明确楼主问题： 中铁快运（CRE）与中铁物流（ZTKY）不是同一家公司。中铁快运是铁道部直属企业，中铁物流在行内被称为“豹子头中铁”（相应的CRE也被称为“火车头中铁”）是私人企业，老总叫高彤。 “豹子头中铁”最早叫“北京中铁快运有限公司”，可以说他们是最早注册含有“中铁快运”字样公司名的铁路快运业务公司，比真正的CRE要早。后来有了CRE有了CRE的北京分公司所以“豹子头中铁”不得不改名，现在叫做“中铁物流集团有限公司” “豹子头中铁”的业务模式是必须依托于CRE的。承保CRE的专线然后自己运营，这类公司目前在国内游很多家。可以说CRE是中国铁路所有“行包”、“行邮”列车快运业务的管理公司，归属铁道部。 容易与“豹子头中铁”搞混的除了CRE,还有02年成立的“中铁现代物流”（对比“豹子头中铁”现在的名字：“中铁物流集团”）。全称叫“中铁现代物流科技股份有限公司(CRMLT)”该公司也是“铁道部一脉”的“国企”，但不是直属铁道部，而是脱胎于“中铁物资总公司”（现在叫“中铁物资集团（CRMG）”），而“中铁物资（CRMG）”则隶属于“中国铁建(CRCC)”,而“中国铁建”过去曾直属铁道部，现在“政企分开”了。 ————————————分割线—————————————— 再说一下铁路在物流行业的几个公司（跟铁道部挂钩的，或者叫“国企”）： 1、中铁现代物流，这个上面说过了铁路的但是不直属铁道部，直属CRCC 2、中铁快运（CRE）这个上文也说了铁路的直属铁道部主管全国“行包快运”业务 3、中铁特货（CRSCS）全称叫“中铁特货运输有限责任公司”直属铁道部主营全国所有需要铁路运输的“特货运输（大件、整车、冷藏、危险品等）”业务。 4、中铁集（CRCT）（就是楼主所说的中铁集运）全称叫“中铁集装箱运输有限责任公司”直属铁道部主营全国所有“铁路集装箱”业务（18分公司、7个直属站、集装箱班列等等） 中铁集运目前共有4家子公司，需要楼主注意的有两家： 1、铁龙物流（CRT）这是一家中铁集的子公司，属于“绝对控股”，“绝对管理”，是A股上市企业，股票代码（600125），楼主感兴趣可以自己百度搜索 2、中铁联集（CRL）地位跟铁龙一样，不过名字本身很容易跟母公司“中铁集”搞混。从业务上来说，中铁联集专营“铁路集装箱联运”，但是该业务也是母公司“中铁集”的重要业务。 非要说区别的话：“中铁集”联合另外6家“股东公司”共同建立了“中铁联集”，业务的重点应该是专注于建立、管理并运营全国18个“铁路联运集装箱中心”。这18个中心都是新建项目，有的建成有的在建有的还在规划，从某种意义上说是“凌驾于”原来“中铁集”已经拥有铁路集装箱运输及铁路集装箱联运网络之外的“关键节点”。 对“铁路系”公司的内部管理发展情况不是很熟悉（我不是“铁路人”），楼主如果立志进“中铁集”的话，我推荐楼主仔细研究一下这家“中铁联集”，毕竟他7方股东中除中铁集以外的任意一家都不是“吃素的”（新创建、汉彩、中集、德铁、达飞、以星）。如果“中铁联集”能真正走上上市公司发展的正式轨道的话，有这样股东背景的公司应该说是一个不错的发展平台。 9月
中国中铁原始股价格
中国石化发行价:4.22元
中铁特货在北京几环？
南四环。中铁特货位于北京市丰台区南四环西路188号七区。目前公司的主要经营范围是道路货物运输;无船承运;销售食品;人力资源服务;特种货物的铁路运输及货物的装卸、仓储、配送、流通加工、包装、信息服务;铁路运输设备、设施、配件的制造、安装、维修;铁路特种货物专用车及相关设备的租赁;铁路特种货物专用车装卸等业务。
N96刚上市时间是什么时候？上市价格是多少？现在的价格是多少？
2008年9月现在北京报价2960.可以到http://detail.zol.com.cn/这里查的中关村报价。百度搜出来的第一个
中铁特货郑州机保段待遇怎么样？
中铁特货郑州机保段的待遇情况可能会受到多个因素的影响，包括岗位级别、工作年限、职务等。一般来说，中铁特货作为国有企业，会按照国家相关规定执行工资和福利待遇。以下是一些可能的待遇方面：
工资待遇：根据岗位级别和工作年限，享受相应的基本工资和绩效工资。
福利待遇：包括社会保险（养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险）、住房公积金、年终奖金、节假日福利等。
职务津贴：根据职务的不同，可能会享受相应的津贴。
假期休假：享受法定的带薪年假、婚假、产假、丧假等。
培训和晋升机会：公司通常会提供培训机会，帮助员工提升技能和职业发展。
需要注意的是，具体的待遇情况可能会因个人情况和公司政策的变化而有所不同。如果您对中铁特货郑州机保段的待遇情况有具体的需求，建议您直接咨询相关部门或人力资源部门，以获取准确的信息。
中铁特货大件运输有限责任公司怎么样？
中铁特货大件运输有限责任公司是2000-08-10在北京市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于北京市丰台区南四环西路188号1区27号楼。中铁特货大件运输有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91110000710926887D，企业法人时杰，目前企业处于开业状态。中铁特货大件运输有限责任公司的经营范围是：货物运输；包装托运、仓储；铁路货运代理和联运代理；铁路特种货物专用车辆及相关用具的租赁；与上述业务相关的技术咨询、技术服务。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；普通货运以及依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。
请问：中铁快运，和上市公司，铁来自龙物流（600125）的关系。
首先明确楼主问题： 中铁快运（CRE）与中铁物流（ZTKY）不是同一家公司。中铁快运是铁道部直属企业，中铁物流在行内被称为“豹子头中铁”（相应的CRE也被称为“火车头中铁”）是私人企业，老叫高彤。 “豹子头中铁”最早叫“北京中铁快运有限公司”，可以说他们是最早注册含有“中铁快运”字样公司名的铁路快运业务公司，比真正的CRE要早。后来有了CRE有了CRE的北京分公司所以“豹子头中铁”不得不改名，现在叫做“中铁物流集团有限公司” “豹子头中铁”的业务模式是必须依托于CRE的。承保CRE的专线然后自己运营，这类公司目前在国内游很多家。可以说CRE是中国铁路所有“行包”、“行邮”列车快运业务的管理公司，归属铁道部。 容易与“豹子头中铁”搞混的除了CRE,还有02年成立的“中铁现代物流”（对比“豹子头中铁”现在的名字：“中铁物流集团”）。全称叫“中铁现代物流科技股份有限公司(CRMLT)”该公司也是“铁道部一脉”的“国企”，但不是直属铁道部，而是脱胎于“中铁物资公司”（现在叫“中铁物资集团（CRMG）”），而“中铁物资（CRMG）”则隶属于“中国铁建(CRCC)”,而“中国铁建”过去曾直属铁道部，现在“政企分开”了。 ————————————分割线—————————————— 再说一下铁路在物流行业的几个公司（跟铁道部挂钩的，或者叫“国企”）： 1、中铁现代物流，这个上面说过了铁路的但是不直属铁道部，直属CRCC 2、中铁快运（CRE）这个上文也说了铁路的直属铁道部主管全国“行包快运”业务 3、中铁特货（CRSCS）全称叫“中铁特货运输有限责任公司”直属铁道部主营全国所有要铁路运输的“特货运输（大件、整车、冷藏、危险品等）”业务。 4、中铁集（CRCT）（就是楼主所说的中铁集运）全称叫“中铁集装箱运输有限责任公司”直属铁道部主营全国所有“铁路集装箱”业务（18分公司、7个直属站、集装箱班列等等） 中铁集运目前共有4家子公司，要楼主注意的有两家： 1、铁龙物流（CRT）这是一家中铁集的子公司，属于“绝对控股”，“绝对管理”，是A股上市企业，股票代码（600125），楼主感兴趣可以自己百度搜索 2、中铁联集（CRL）地位跟铁龙一样，不过名字本身很容易跟母公司“中铁集”搞混。从业务上来说，中铁联集专营“铁路集装箱联运”，但是该业务也是母公司“中铁集”的重要业务。 非要说区别的话：“中铁集”联合另外6家“股东公司”共同建立了“中铁联集”，业务的重点应该是专注于建立、管理并运营全国18个“铁路联运集装箱中心”。这18个中心都是新建项目，有的建成有的在建有的还在规划，从某种意义上说是“凌驾于”原来“中铁集”已经拥有铁路集装箱运输及铁路集装箱联运网络之外的“关键节点”。 对“铁路系”公司的内部管理发展情况不是很熟悉（我不是“铁路人”），楼主如果立志进“中铁集”的话，我推荐楼主仔细研究一下这家“中铁联集”，毕竟他7方股东中除中铁集以外的任意一家都不是“吃素的”（新创建、汉彩、中集、德铁、达飞、以星）。如果“中铁联集”能真正走上上市公司发展的正式轨道的话，有这样股东背景的公司应该说是一个不错的发展平台。 9月
中铁特货主营业务？
1. 中铁特货的主营业务是铁路货物运输和物流服务。2. 中铁特货是中国铁路总公司旗下的专业物流公司，拥有完善的铁路货物运输网络和物流服务体系，主要提供铁路货物运输、物流仓储、货物配送等服务。其主要优势在于运输安全、运输成本低、运输效率高等方面。3. 随着中国经济的快速发展，物流行业也得到了快速发展。中铁特货在不断完善自身服务体系的同时，也积极拓展海外市场，提供跨境物流服务，为中国企业的海外拓展提供支持。