摘要：比亚迪股票2012年价格最低 002594比亚迪:2912年最低价(也是该股历史最低价)为13.46元。 2012比亚迪F0买了6000买贵了吗？ 只有千块钱买二f零不是很贵就当摩托车用摩托车都有这个价了至少可
比亚迪股票2012年价格最低
002594比亚迪:2912年最低价(也是该股历史最低价)为13.46元。
2012比亚迪F0买了6000买贵了吗？
只有千块钱买二f零不是很贵就当摩托车用摩托车都有这个价了至少可以遮风挡雨
比亚迪股价暴涨超300%，巴菲特又一经典投资：12年豪赚近20倍
大牛股比亚迪吸引了众人目光，他的股价表现有多疯狂？为何比亚迪今年以来不断爆发？如果将时间拉长，巴菲特又为何看中了比亚迪，赚的彭满钵满？
比亚迪H股今年暴涨3倍，比亚迪爆赚330亿
10月29日消息，比亚迪AH股继续狂涨，今日A股一度冲击涨停，H股涨超9%，不过尾盘均大幅回落。值得注意的是，比亚迪A股今年暴涨232%，按公司18港元发行价来算，公司不到10年股价涨了近8倍。比亚迪H股今年暴涨302%，从2007年12.824港元飙升了11倍。
值得一提的是，随着比亚迪股价的飙升，28日中小板上演了一幕“市值一哥”争夺战，比亚迪盘中市值接连超过立讯精密和海康威视，一度荣登中小板市值头把交椅。不过，随着尾盘股价回调，比亚迪市值有所回落，A+H股总市值最终报收4115亿元，比海康威视4195亿元的总市值稍逊一筹。
巴菲特经典之战：12年豪赚近20倍浮盈330亿
而在比亚迪的持仓中，股神巴菲特则大幅买入了2.5亿股，占公司总股本的8.25%，H股数目为2.25亿股。
这就意味着，巴菲特自2008年买入比亚迪以来，从未减持过。2008年9月比亚迪当时以8港元买入2.25亿股，耗资18亿港元，目前这部分持股市值高达352亿港元，12年赚了330亿，浮盈18.6倍。
对此，股民纷纷表示，“股神祖师爷”，“太厉害”，“比亚迪逢人就说，你看，巴菲特都投我们”。
发生了什么？比亚迪今年以来为何暴涨？
今年以来，比亚迪A股涨幅已达232.48%，港股比亚迪股份（01211.HK）累计涨幅也已超303%。为什么比亚迪涨得这么凶？
在不久之前，比亚迪曾上修前三季度业绩预告，净利润由之前预计28亿元—30亿元，同比增长77.86%—90.56%，上修至预计实现净利润34亿元-36亿元，同比增长116%-129%。
数据显示，9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中，插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。
在车企方面，比亚迪销量表现亮眼，9月销售达19048辆，仅次于上汽通用五菱，远超特斯拉中国的11329辆。
值得一提的是，全新旗舰车型“汉”一上市就成为国内高端新能源汽车市场的热销车型，订单数量节节攀升，销量持续增长。最新数据显示，汉9月交付5612辆，环比大增40.3%。另外，公司改款旗舰车型“唐”销量也增长迅猛，在同级别车型中销量位居前列。数据显示，唐家族9月实现销量5085辆，环比大增54.7%。
此外，以电池起家的比亚迪，今年推出了最新的刀片电池。刀片电池具备高安全、长寿命、低成本的特性，从电池模组空间利用率提升角度让磷酸铁锂电池可与主流三元锂电池竞争，有助于公司打开电池外供*面，为公司带来新的增长点。
华创证券分析师张程航表示，预计比亚迪有望在海外市场、备选供应商的角度获得电池外供突破，有望获得现有合作伙伴如戴姆勒、丰田的率先支持。
比亚迪公告称，预计2020年全年净利润为42-46亿元，同比增长160.15%-184.93%。比亚迪进一步表示，预计汽车行业在第四季度持续向好，新能源汽车销量稳步增长。公司全新旗舰车型“汉”和改款旗舰车型“唐”凭借强大的综合实力已累计大量在手订单，预计将继续推动公司新能源汽车销量强劲增长。新能源商用车领域，大巴凭借良好的口碑，市场拓展顺利，预计销量较去年同期实现大幅增长。燃油车业务方面，宋Pro持续热销和宋Plus的热卖，传统车销量继续保持快速增长。
巴菲特持股12年赚近20倍，看上了比亚迪什么？
在12年前，“股神”巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司，在2008年底比亚迪股价处于低点时，以每股8港币，大约1美元的价格投资了比亚迪的港股比亚迪股份（HK：01211）2.3亿美元，占比公司10%的股份。此后的一年里，比亚迪的股价一路走高，在2009年10月时超过了85港币每股，但随后股价下跌，在2011年9月时最低跌到12港币左右，在此期间，巴菲特一直持有并没有卖出。比亚迪股票在之后的9年左右逐步震荡回升，并在今年下半年急速攀升。截至目前，港股比亚迪股价已经涨至156.6港元，巴菲特在比亚迪上的投资已盈利已接近20倍。
比亚迪在巴菲特的投资清单上，是一个与众不同的特例。作为一家新能源汽车公司，背后的概念是科技和汽车。但是众所周知，巴菲特对这两个概念都不感兴趣。曾多次在股东大会上表示“科技股收益波动太大”、“四个轮子的不是好生意”。
那么巴菲特为什么会看上比亚迪呢？与其说巴菲特是看上了比亚迪，不如说是看上了中国市场和电池作为能源的发展前景。
在2008年至2012年左右，巴菲特多次表示十分看好中国市场，频繁提及如果不是中国的外资政策要求，将买入中国的保险公司和其他公司。
在当年，伯克希尔哈撒韦的一位股东，在股东会上问巴菲特，为何会投资比亚迪时，巴菲特把问题推给了副董事长查理·芒格，并说“芒格是我们比亚迪投资案的专家”。
芒格对《财富》杂志这样描述王传福：“这家伙简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体；他可以像爱迪生那样解决技术问题，同时又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。”
在回答股东有关比亚迪的问题时，芒格表示：“电池在未来将是必不可少的资源，比亚迪在生产电池的同时也生产整车的几乎全部部分。”在回答石油资源时，芒格也表示：“石油是有限的资源，未来必然会被用完。因此我们看好电动汽车的未来发展，这也是为什么我们看好比亚迪。”
来源：新浪港股
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比亚迪股票真的翻了600倍吗
首先筹码面，最近几个季度季报股东人数没有逐步减少，反而微幅增加，代表没有特定主力庄家或者公司派在从散户手中吸筹，反而是主力出货给散户。从这方面而言是质地很不怎么样的股票然后技术面目前均线空头排列股价处于均线之下到现在也不能越过12月12日高点属于弱势股你可以看看我一月十七日提到的军工航天板块不管是之前的太阳电缆西仪股份后来的利君股份现在的湖南天雁摩恩电气哪怕是这2天才冒头的烽火电子通达股份难道不是比比亚迪更好？
比亚迪股价多少钱可买入
近来比亚迪股价涨势十分迅猛，动态市盈率已经高于900了，超过半数朋友会觉得这个股价已经算是很高的了，可在中信建投看来比亚迪市值目标是1.5万亿，意味着还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估是怎么的出来呢？今天就来和大家来探讨下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。在开始了解比亚迪股票前，给大家说一下我整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以获得：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表一、从公司角度分析公司介绍：比亚迪是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。比亚迪的亮点：1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲公司当前到了产品与技术的集中兑现期，由于配备了比亚迪最新技术的车型渐渐进入市场，公司新能源汽车销量持续攀升，在电动车领域，仍然在引领行业发展，在自主品牌高端化方面突围明显，进步显著。2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也明显更有优势。当下电池市场占有率15%，仅被CATL（宁德时代）压一头。受益于技术创新，比亚迪刀片电池在性能方面有优势，在成本方面也有优势，在全球电动化浪潮中，比亚迪外供动力电池将超越以往，攻克更多的市场份额，增强核心竞争力。3、深度产业链布*，彰显龙头地位比亚迪持续推进产业链布*，半导体分拆被努力推进上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精深谋划，使对核心技术、供应链风险的把控能力有了明显升高作用，显现出了领先的地位。二、从行业角度分析就目前来看，在碳中和减排对策的应用和锂电池预算的控制双轮驱动下，汽车电动化的发展进程迅速，到2027年全球新能源汽车渗透率有望超过50%。与此同时汽车智能化革命发生，汽车驾驶由辅助驾驶逐步，向自动驾驶过渡，驾驶舱电脑化，实现交通工具情景向电脑出行场景的变化，出行服务来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。现如今电动化与智能化变革，慢慢改变着现在传统汽车产业链格*，新能源汽车的高速发展阶段即将来临。受篇幅的影响，许多新能源汽车行业相关的深度报告以及风险提示，我在写这篇研报的时候，想了解的点击这里：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏三、总结总之一句话，比亚迪作为国内新能源汽车的标杆企业，在行业前途如此可观的形势下，有望迎来崛起发展。但是文章是具有一定的滞后性的，要是你们进一步认识到比亚迪股票来行情，可点击以下链接，有专业的投顾帮你诊股，分析一下当前比亚迪股票的估值是估高了还是估低了：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
比亚迪股票价格一览表
近来比亚迪股价涨势十分迅猛，动态市盈率已经高于900了，许多小伙伴会觉得这个股价已经不低了，可中信建投给出比亚迪1.5万亿目标市值，这预示着上涨空间还有70%。到底比亚迪的评估可不可靠呢？今天就来和大家来说下国内新能源汽车业务的佼佼者--比亚迪。在开始分析比亚迪股票前，给大家分享一下我分类整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表一、从公司角度分析公司介绍：在中国毫不夸张地讲，比亚迪是新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。比亚迪的亮点：1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲公司当前到了产品与技术的集中兑现期，随着不断推出带有比亚迪最新技术的新车型，公司新能源汽车销量持续升高，在电动车领域，仍然在引领行业发展，在自主品牌高端化方面杀出重围，快速飞升。2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上显然更有优势。当前电池市场占有率15%，仅比CATL（宁德时代）低一名。从技术创新中获得了利益，比亚迪刀片电池性能好的同时成本也不会很高，哪怕身处全球电动化的浪潮之中，比亚迪外供动力电池有望突破重重困难，争取到更多的市场占有率，深化核心竞争力。3、深度产业链布*，彰显龙头地位比亚迪持续推进产业链布*，半导体分拆被努力推进上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。能理解为，比亚迪凭借产业链进行绝妙布*，对升高核心技术、供应链风险的把控能力有显著促进作用，表现出了领头羊的地位。二、从行业角度分析截止到目前，在碳中和减排政策的推出，加上锂电池成本的控制双政史毛端房钢负服职轮驱动下，在汽车电动化方面发展很快，到2027年，全世界新能源汽车渗透率有可能超过50%。同时的还有汽车智能化的革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步，向自动驾驶过渡，驾驶舱智能化，完成了交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化变革正在重塑传统汽车产业链格*，新能源汽车的高速发展时期指日可待。受文章篇幅的限制，更多关于新能源汽车行业深度报告和风险提示，我在做这篇研报的时候，点击一下就能看到：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏三、总结整体来看，比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，在如此可观的行业前景情况下，有望迎来不断发展。但是文章是具有一定的滞后性的，假如大家想进一步了解比亚迪股票未来行情，可点进下方链接，有名副其实的顾问为你解析，看下眼前是高估还是低估了比亚迪股票的估值：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
12年20倍！巴菲特股神传奇延续，投资比亚迪大赚
巴菲特宝刀未老
股神传奇仍在延续
巴菲特宝刀未老，股神传奇仍在延续。
他唯一长期持有并重仓的中国股票在12年间翻了20倍！
来源：百度百科
10月30日，比亚迪股价逆势上涨，盘中突破每股170元，创出历史新高。
今年无论是A股港股，比亚迪都赚足了眼球，牛气哄哄的背后，一方面是新能源汽车风口带来的机会，另一方面则是比亚迪自身业绩的催化。
10月29日，比亚迪开盘后股价一路上涨，午盘冲高涨停后回落至4.47%，收盘价166元，市值达到4300亿，创出历史新高。
今日盘中，比亚迪股价再度暴涨5%。
比亚迪股价加速上涨的背后是其强劲的业绩表现。
10月29日晚间，比亚迪披露三季报，前三季度实现营收1050.23亿元，同比增长11.94%；净利34.14亿元，同比增长116.83%。其中，公司第三季度净利17.51亿元，同比增长1362.66%。
业绩激增与比亚迪主营业务提升有着正关联性。9月份，比亚迪乘用车全系车型实现销量40905辆，同比增长2%，环比增长15.2%；其中，新能源车销量为18603辆，同比增长42.6%，环比增长32.8%。
在新能源车型方面，比亚迪旗舰车型汉订单数量持续走高。根据乘联会数据显示，汉9月交付5612辆，环比增长40.3%；年改款唐9月销量为5085辆，环比增加54.7%。而在新能源商用车方面，比亚迪销量为1278辆，同比增长101.9%；1-9月，新能源客车累计销量达6073辆，同比增长79.99%。
比亚迪表示，第四季度，预计汽车行业持续向好，新能源汽车销量稳步增长，公司全新旗舰车型“汉”和改款旗舰车型“唐”凭借强大的综合实力已累计
大量在手订单，预计将继续推动公司新能源汽车销量强劲增长；新能源商用车领域，大巴凭借良好的口碑，市场拓展顺利；燃油车业务方面，宋Pro持续热销和宋Plus的热卖，传统车销量继续保持快速增长。预计2020年度净利润为42-46亿元，相比去年同期16.14亿元增长约160%-185%。
比亚迪股价近来走上疯涨之路。今年年初以来，比亚迪A股涨幅已达200%，港股比亚迪股份累计涨幅也已超303%。
比亚迪是巴菲特的爱股，也是目前巴菲特唯一持股并多次在公开场合力挺的中国公司。
2008年9月29日，股神巴菲特投资的旗下附属公司MidAmerican(中美能源控股公司)宣布，斥资2.3亿美元(18亿港元)，以每股8港元的价格，认购了比亚迪公司2.25亿股的股份，占扩大股本后的9.89%。
在巴菲特投资比亚迪后，短短一年后，比亚迪摆脱了此前多年始终徘徊在个位数的走势，股价疯狂上涨近11倍来到2009年10月的87港币；随后几年，股价又在大行的不断唱衰中跌至2012年7月时最低的12港币。
即使在此过程中，伯克希尔也从未有过减持。
根据数据显示，截止至2020年9月30日，伯克希尔持股数未变，仍旧是2.25亿股H股，占8.25%，是该公司第四大股东，这说明巴菲特在这十二年来从未有过减持！
而在这一轮汽车和新能源车的行情中，比亚迪涨疯了。截止10月29日午盘收盘，比亚迪A股，H股股价均突破历史高位，达到162.88元和161.5港元，这相较于2008年巴菲特8港元的购买价，已经涨了20倍！
比亚迪目前仍是全球唯一一家横跨整车和电池两大领域的企业集团，拥有全球领先的电池、电机、电控等核心技术，公司动力电池的技术路线也由初期门槛较低的磷酸铁锂电池到现在布*的三元锂电池。
今年4月14日，巴菲特晒出一张戴着比亚迪所产口罩的照片。他的白T恤上印着“我想长命百岁，目前为止还不错”。
巴菲特写到“现在我的比亚迪口罩正助我达成目标，谢谢！
来源：百度百科
比亚迪股价今年上涨为何会如此猛？这和国内车市回暖密不可分。
中国汽车工业协会数据显示，9月份，我国汽车产销分别实现252.4万辆和256.5万辆，同比增长14.1%和12.8%；新能源汽车产销分别实现13.6万辆和13.8万辆，同比增长48%和67.7%。
在此背景下，比亚迪汽车业务板块实现恢复性增长，尤其是新能源汽车实现销量快速触底反弹。
安信证券认为，比亚迪在2021年内有望迎来量利齐升的新时代。理由有三：
一是随着比亚迪重庆、长沙工厂新产线的投产，刀片电池的产能正逐步提升，汉EV订单交付速度有望加快，另外，汉DM产品力强劲，性能、油耗、内饰、空间等均表现出色，未来月销量有望持续创新高；
二是已进入工信部公告、搭载刀片电池的宋PlusEV、唐EV、秦、秦Pro、D1、元等重点车型有望从2020Q4开始陆续上市/交付，上市后可为公司带来较为显著的销量贡献；
三是DM4.0系列车型有望在2021年正式上市，届时有望给公司带来非常显著的销量弹性。
今年以来，不仅比亚迪股价大涨，在美股上市的多只新能源车，比如理想汽车、蔚来股价也出现了大幅飙升。
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2O12年比亚迪FO值多少钱
具体看实际车况，车子没有泡过水的情况下应该在一万八左右，手续没有问题2012年的比亚迪F0如果没有发生过大的事故再看看别人怎么说的。
比亚迪市值突破万亿，跻身全球前三！市场为何却“笑”不起来？
你说的“市场”指的是A股市场还是比亚迪的市场销售情况？这段时间，A股是全球最坚挺的股票市场，没有跟随美欧市场大幅下跌。比亚迪股票从去年最低位的140元涨到现在的350多元，已经翻倍。比亚迪公布的今年一季度汽车销售数据，增幅明显。
我觉得不管怎样，比亚迪都应该笑，你为什么觉得别人笑不出来？
就快上市的2012比亚迪速锐多少钱
质量总体来说还是可以的，油耗中等水平，不算高也不算省，小毛病多但都不影响使用。新F3还没上市，估计价格要高于现在F3